Обзор Ford 1.2 Ti-VCT 85 л.с.

Обзор Форд 1.2 Ti-VCT 85 л.с. Обзоры автомобилей Ford

Изменения в Ford Ka + Active по сравнению с обычными вариантами этой модели, это приподнятый на 3 сантиметра кузов. В этой версии также добавлены рейлинги на крыше, пластиковые накладки на пороги, бамперы и колесные арки, слегка измененная решетка радиатора и стандартные 15-дюймовые алюминиевые диски.

Обзор Форд 1.2

В результате автомобиль выглядит более внедорожным и выразительным и позволяет реально выделиться на улице, потому что эта модель вообще редкость на наших дорогах.

Дизайн салона немного отсылает к более дорогой Fiesta

Интерьер Ford Ka + Active

Дизайн салона немного отсылает к более дорогой Fiesta, но имеет более простую форму, там вместо более сложной комбинации материалов мы просто получаем однородный материал. В этом салоне можно увидеть некоторый бюджет, но в разумных пределах.

Материалы на 100% твердые

Материалы практически на 100% твердые — как на приборной панели, так и на дверях или центральном туннеле. Однако они не выглядят слишком «пластиковыми», к тому же безупречно подогнаны. Качество некоторых мелочей, таких как ручки кондиционера или кнопки на центральной консоли, более чем приличное. Иногда в этом плане хуже, например, когда мы смотрим на переключатели на рулевом колесе — но в целом кабина Ka + действительно хороша.

переключатели на рулевом колесе

Панель кондиционера полностью физическая, кнопки на рулевом колесе хорошо сгруппированы, а бортовой компьютер с его базовыми функциями удобно управляется нажатием на левый рычаг. .

бортовой компьютер с его базовыми функциями

Центральная консоль включает в себя информационно-развлекательную систему SYNC 3. У него достаточно небольшая диагональ, но отличное качество и отклик на прикосновения. Так же нет проблем со скоростью загрузки меню, и все это выполняется за счет интуитивно понятного управления.

спокойно путешествовать на заднем сиденье

Багажник тестируемого Форда имеет 257 или 270 литров

Багажник тестируемого Форда имеет 257 или 270 литров — в зависимости от наличия докатки под полом. Он имеет достаточно правильные формы, а практичные аксессуары включают ручки по бокам, например, для сумок.

бензиновый трехцилиндровый атмосферный двигатель 1.2 Ti-VC

Опыт вождения Ka + Active

Под капотом Ka + Active бензиновый трехцилиндровый атмосферный двигатель 1.2 Ti-VCT мощностью 85 л.с. и максимальным крутящим моментом 107 Нм. Этот агрегат очень хорош с точки зрения культуры работы — из-за плавного звука при разгоне и отсутствия значительных вибраций на низких оборотах трудно даже заметить, что мы имеем дело с дизайном R3.

1.2 Ti-VCT - это типично городской вариант

Что касается динамики, 1.2 Ti-VCT — это типично городской вариант и в населенном пункте двигатель позволяет двигаться эффективно, вне зависимости от разгона до 100 км / ч за 13,5 секунд.

На более высоких скоростях маленький бензиновый двигатель вялый

В дороге же стоит учесть это значение и иметь в виду, что на более высоких скоростях маленький бензиновый двигатель вялый, и даже удерживая его на высоких оборотах, сложно добиться определенной динамики — вы, конечно, можете ездить на нем в любых условиях, но только с редкими обгонами.

Двигатель подключен к механической коробке передач

Двигатель подключен к механической коробке передач — у него пять передач, что заметно на трассе, когда, например, на тахометре 140 км / ч стрелка стоит под цифрой 4. К коробке нареканий нет, она обладает необходимой точностью и обеспечивает удовлетворительное переключение передач при движении.

расход топлива Ka + составил 6,8 литра

Во время поездки по городу расход топлива Ka + составил 6,8 литра. При круиз-контроле 90 км / ч он составлял около 5 литров, при 120 км / ч результат колебался около 7 литров, а на шоссе 140 км / ч расход топлива составлял 8,5 литра.

Версия Active поднимает подвеску тестируемого Ford на 3 сантиметра

Версия Active поднимает подвеску тестируемого Ford на 3 сантиметра, а также регулирует амортизаторы, чтобы лучше справляться с ездой по неровной поверхности. И делает это эффективно, потому что подвеска не издает чрезмерного шума и не раскачивается на легком бездорожье.

В то же время необходимо помнить, что создание кроссовера Ка + не сделало его внедорожником, но на котором легче будет ездить по грунтовой, лесной дороге или преодолевать более высокие городские препятствия.

Ford действительно хорошо ведет себя на асфальте

Протестированный Ford действительно хорошо ведет себя на асфальте — как и положено автомобилю этой марки. Рулевое колесо имеет правильно подобранное сопротивление, обеспечивает хорошую точность и позволяет этому автомобилю уверенно проходить повороты.

Ka + производит особенно положительное впечатление при движении на более низких скоростях, потому что на высоких скоростях крены кузова более заметны в поворотах.

Active - самая дорогая версия тестируемой модели

Ford Ka + имеет системы безопасности, центральный замок, электрические зеркала и окна спереди. После доплаты в стандартную комплектацию войдут кондиционер с ручным управлением, круиз-контроль, кожа на рулевом колесе, магнитола с Bluetooth, алюминиевые колесные диски, элементы пакета стайлинга и доработанная подвеска.

оснащен несколькими дополнительными платными элементами

Тестовый комплект также был оснащен несколькими дополнительными платными элементами — парктроником сзади, информационно-развлекательной системой SYNC 3, подогревом и складывающимися зеркалами, электрическими стеклоподъемниками сзади или подогревом сидений.

Ford Ka + - очень красивый городской автомобиль

Ford Ka + — очень красивый городской автомобиль, сильными сторонами которого являются прежде всего простота использования, простор салона и манера вождения — эти особенности делают его однозначно достойным внимания.

Технические данные:

Двигатель Бензин 1.2 Ti-VCT, 85 л.с., 107 Нм
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Расход топлива (город, трасса, средний) 6,5 л / 4,7 л / 5,3 л (тест: 6,4 л)
Динамика Макс. скорость 169 км/ч, 0-100 км/ч за 13,5 секунд
«В Мире Дорог»
Добавить комментарий

Adblock
detector