Обзор Mazda CX-3 2.0 Sky-G 120 л.с. SkyenERGY

Обзор Mazda CX-3 2.0 Sky-G 120 л.с. SkyenERGY Обзоры автомобилей Mazda

Популярность сегмента небольших компактных кроссоверов продолжает расти, и Mazda борется за признание покупателей, ищущих автомобили этого типа, с помощью CX-3 в версии SkyEnergy и с базовым бензиновым двигателем под капотом.

Mazda CX-3 дебютировала на рынке в 2015 году, но выглядит очень привлекательно, особенно если смотреть на него спереди- агрессивный рисунок огней, аккуратно сочетающийся с формой передней решетки.

CX-3 в версии SkyEnergy

Версия SkyEnergy включает в себя светодиодные дневные ходовые огни, фары и задние фонари, также сделанные по этой технологии. Светодиоды не только впечатляюще выглядят, но и очень хорошо работают после наступления темноты, повышая безопасность.

Интерьер Mazda CX-3 привлекает внимание

Интерьер Mazda CX-3 2.0

Интерьер Mazda CX-3 привлекает внимание в основном из-за области вокруг вентиляционных отверстий, где больше всего внимания уделяется стилю. Расположение, их форма и кожаная вставка вокруг них — действительно хорошее впечатление.

используемые материалы также производят хорошее впечатление

Используемые материалы также производят хорошее впечатление, панель приборов сделана из твердых материалов, но с приятной текстурой, так что придраться к чему-либо здесь сложно. Кроме того, в области соединения приборной панели с центральным туннелем есть красивые вставки, фактура которых имитирует углеродное волокно.

панель управления с многофункциональной ручкой

Панель управления с многофункциональной ручкой, расположена в центральном туннеле. Это одно из самых удобных решений, ручка находится под рукой, все самые важные функции имеют свои специальные кнопки.  Экран информационно-развлекательной системы также поддерживает сенсорное управление.

Руль Mazda CX-3 не перегружен кнопками

Руль Mazda CX-3 не перегружен кнопками — здесь элементы управления аудиосистемой и телефоном расположены слева, а круиз-контроль — справа. Бортовой компьютер очень упрощен, он отображает только основную информацию о диапазоне, средней скорости и расходе топлива, поэтому управлять им с помощью одной кнопки INFO с левой стороны не составит труда.

несмотря на одноосный привод, центральный тоннель явно подчеркнут

По количеству места, когда в Mazda при росте 185 см есть минимальный запас свободного пространства, примерно 1-2 сантиметра и несмотря на передний привод, центральный тоннель явно подчеркнут.

Багажник Мазды довольно неплохой

Багажник Мазды довольно вместительный для этого класса и имеет 350 литров. У него высокий порог загрузки и нет практичных аксессуаров, таких как держатели для сумок или карманы по бокам.

большое преимущество Mazda CX-3 - это маневренность

Опыт вождения Mazda CX-3

Самое большое преимущество Mazda CX-3 — это маневренность. Это связано с настройкой системы рулевого управления, которая предлагает большое сопротивление при движении на высоких скоростях, а также обладает большой чувствительностью. Сопротивление нейтрализует вышеупомянутую чувствительность, благодаря чему CX-3 ведет себя очень стабильно при движении прямо или на легких поворотах.

На более низких скоростях сопротивление рулевого управления снижается, а чувствительность остается прежней — поэтому автомобиль уверенно ведет себя в ситуациях, когда вам нужно немного повернуть рулевое колесо.

подвеска очень хорошо сбалансирована

Подвеска хорошо сбалансирована и ориентирована на комфорт. Это проявляется в том, что машина так мягко справляется с преодолением неровностей дорожного покрытия. Это означает, что путешествие даже по плохим дорогам не беспокоит людей, сидящих внутри — по крайней мере, на 16-дюймовых колесах, доступных в версии SkyEnergy. В топовой версии SkyPassion в стандартной комплектации есть 18-дюймовые диски, в которых неровности ощущаются больше.

на 16-дюймовых колесах, доступных в версии SkyEnergy

К сожалению, профилирование кресел немного хуже, спинки передних сидений относительно узкие, а их профиль и твердость по бокам значительны.

атмосферные двухлитровые двигатели Sky-G мощностью 120 или 150 л.с.

Бензин под капотом Mazda

CX-3 представляет для выбора только атмосферные двухлитровые двигатели Sky-G мощностью 120 или 150 л.с.

При обгонах или в других ситуациях

Динамики  в движении вполне достаточно, при обгонах или в других ситуациях, когда требуется более резкое увеличение скорости, машина довольно резво тянет. Для плавного движения или обгона грузовика или более медленной легковой машины этого вполне достаточно.

мы не имеем дело с ракетой на колесах

CX-3 имеет неплохую шумоизоляцию — только с 120 км / ч шум ветра и обороты двигателя становятся заметными. Когда мы едем в одиночку или с одним пассажиром — динамики хоть отбавляй.

Коробка передач Mazda также очень положительна

Коробка передач Mazda имеет все функции, которые вы ожидаете от автомобиля. Ход ручки короткий, с небольшим сопротивлением, благодаря чему переключение передач вполне удовлетворительное.

На трассе 90-100 км / ч бортовой компьютер показал 5 литров

Расход топлива в городе составляет около 7,5 литров. На трассе при 90-100 км / ч бортовой компьютер показал 5 литров, при 120 км / час — 7 литров, а при 140 км / час расход топлива составил 8 литров.

Вы можете заказать автоматическую коробку передач для CX-3

Стандартная версия версии SkyENERGY включает парктроник сзади, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала, однозонный кондиционер, 16-дюймовые алюминиевые диски. , датчики дождя и света, а также дополнительные помощники безопасности сигнализируют о непреднамеренном выезде с полосы движения, о машине в слепой зоне и торможении при обнаружении препятствий на малых скоростях.

Стандартная версия версии SkyENERGY включает

 

Mazda CX-3 определенно стоит проверить

Mazda CX-3 производит хорошее впечатление своим дизайном интерьера, а то как она ездит  является ее главным преимуществом. Если кто-то ищет небольшой кроссовер, то к CX-3 определенно стоит присмотреться.

Технические данные:

Двигатель Бензин 2.0 SKY-G, 120 л.с. (6000 об / мин), 204 Нм (2800 об / мин)
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Расход топлива (город, трасса, средний) 7,4 л / 4,9 л / 5,9 л (тест: 6,3 л)
Динамика Макс. скорость 192 км / ч, 0-100 км / ч за 9,0 секунд
«В Мире Дорог»
Добавить комментарий

Adblock
detector