Обзор Opel Crossland X 1.2 Turbo 130 л.с.

В 2017 году на рынке появились две новые модели Opel, представляющие постоянно растущий класс кроссоверов, – меньший Crossland X и больший Grandland X.

Передняя часть Crossland X выглядит как типичный Opel – здесь есть решетка, известная по другим новым моделям этого производителя, и окружающее освещение, также имеющее характерную форму. Задняя часть тестируемого автомобиля уже имеет более индивидуальный стиль, что особенно заметно на задней стойке, за которой следует хромированная линия, которая плавно сочетается с фарами. Выглядит интересно и делает форму кузова визуально легкой, если смотреть в профиль.

В целом, тестовый Crossland X выглядит действительно хорошо в сочетании с 17-дюймовыми колесными дисками, 16-дюймовые колесные диски являются стандартными для версии Elite.

Интерьер Opel Crossland

В салоне Opel традиции сочетаются с некоторой долей современности. Традиция проявляется в классическом подходе к размещению бортовых приборов – под ЖК-экраном находится ряд кнопок или ручка регулировки громкости, да и вся панель кондиционирования, расположенная еще ниже, также основана на физических элементах управления.

Crossland X конструктивно похож на другие модели из группы PSA- ведь Opel пошел более традиционным путем, чем Peugeot или Citroen, при проектировании салона и не перенес все возможное в главное экранное меню или сенсорные кнопки. .

Эти «вшитые» в ЖК-экран модули – аудиосистема, навигация, телефон, более продвинутые настройки автомобиля – работают так же, как и в других брендах концерна PSA. Интерфейс не перегружен кнопками, они правильного размера и разумно расположены.

Есть лишь претензии только к углам обзора – матрица при взгляде на нее под углом явно искажает цвета (они становятся синеватыми).

Однако экономии не видно, если посмотреть на качество материалов, использованных для отделки интерьера. Верх приборной панели мягкий. Ниже представлены блестящие пластиковые вставки, но поскольку они серые, они немного облагораживают интерьер и не доставляют проблем с поддержанием их в хорошем состоянии.

Твердые, среднестатистические пластмассы также расположены на верхней части двери, но элементы салона не издают нежелательного шума во время движения.

Объем багажного отделения Opel Crossland X составляет 410 литров, он имеет правильную форму и разделен съемной полкой. Также есть место для докатки под полом багажника.

Система привода Opel

На тестируемом Opel установлен самый мощный из предназначенных для этой модели бензиновых двигателей 1.2 Turbo мощностью 130 л.с., по сравнению с более слабой версией, которая имеет 110 л.с..В результате мы получаем время разгона до 100 км / ч за 9,1 секунды, в то время как в более слабой версии 1.2 Turbo это занимает 10,6 секунды.

Двигатель имеет три цилиндра, но отсутствие четвертого «горшка» во время движения практически не ощущается. Двигатель не вибрирует при ускорении, и при увеличении скорости нет тенденции к созданию шума . Эти параметры достаточно проверены и не беспокоят вас во время вождения.

В характеристиках двигателя заметна небольшая мощность и высокая зависимость от работы турбины. Ниже 1750 об / мин его динамика невелика, и только при превышении этого барьера, когда наступает максимальный крутящий момент 230 Нм, ситуация меняется.

Тогда Crossland X резво разгоняется, позволяя без проблем выполнять городские маневры или обгон на трассе.

По городу бортовой компьютер показал расход топлива на уровне 6,8 литра. По трассе после установки круиз-контроля 90 км / ч его показания колебались в районе 4 литров, при 120 км / ч – около 6 литров, а 140 км / ч привели к увеличению расхода топлива до 7,5-8 литров. .

Такому результату на трассе, безусловно, способствовало наличие шестой передачи в коробке передач Crossland X. Однако сама трансмиссия средняя, отличается хорошей точностью и не заедает при включении последующих передач.

Свойства вождения Crossland X

Рулевое колесо в тестируемом Opel имеет небольшое сопротивление и лишь незначительно увеличивается с увеличением скорости. В случае медленной езды, например, на парковках, это положительное явление, так как позволяет быстрее выполнять различные маневры.

При более быстром движении такое выравнивание может приводить к случайным движениям автомобиля, но Crossland X этого не делает. Это связано с еще одной особенностью рулевого управления, а именно с довольно вялой реакцией автомобиля на незначительные повороты рулевого управления.

Это приводит к соответствующей уверенности вождения и высокой предсказуемости, а также к средней точности системы рулевого управления, которая ощущается при более быстром движении на поворотах.

Подвеска рассчитана на спокойную езду – она ​​мягкая и не сопровождается громкими звуками, исходящими из области шасси. На высокий уровень комфорта также влияют очень удобные сиденья AGR, которые были установлены во время испытаний. Такая настройка подвески приводит к появлению кренов кузова при крутых поворотах.

Комбинация рулевого управления и подвески означает, что Crosslad X предназначен для спокойных поездок с высоким уровнем комфорта.

Топовая версия Elite с 1.2 Turbo богато оборудован – кожаная обивка и панорамная крыша, подогрев рулевого колеса, сидений и лобового стекла, полностью светодиодные фонари, помощники при парковке, индукционное зарядное устройство для смартфона.

Opel Crossland X побуждает взять его на длинный маршрут, расслабиться и спокойно ехать. Людям с высоким темпераментом за рулем Crossland не обязательно понравится, но этот автомобиль не претендует на звание спортсмена. Предполагается, что это будет комфортный семейный кроссовер, и он отлично выполняет эту роль.

Технические данные: