Обзор Opel Grandland X 1.2 Turbo Elite

В 2017 году Opel выпустил на рынок две модели, поддерживающие подразделение SUV в ассортименте производителя – меньший Crossland X и больший Grandland X.

Opel Grandland X имеет стройный округлый силуэт, который хорошо смотрится, что касается деталей, то форма фонарей или решетка радиатора привлекательны для глаз, и эти элементы ясно показывают, с каким брендом мы имеем дело.

Внешний вид был улучшен белой жемчужной краской, которая была на части кузова, потому что передняя стойка и крыша были окрашены в черный цвет, создавая очень красивый контрастный набор, а 18-дюймовые диски в стандартной комплектации в версии Elite Grandland X получили более привлекательный дизайн.

Интерьер Opel Grandland X

Opel Grandland X был разработан в сотрудничестве с PSA еще до того, как бренд был поглощен этой группой, но детали в дизайне салона показывают, что автомобиль имеет какое-то отношение, например, к Peugeot или Citroen. У нас здесь совсем другой стиль, чем у упомянутых выше французских марок автомобилей. Он основан на обтекаемых, но приглушенных линиях с небольшим тиснением.

Opel, в отличие от других марок из группы PSA, предлагает физическое управление кондиционером, что удобнее, чем управление с сенсорного экрана. Сама информационно-развлекательная система с сенсорным управлением известна по Peugeot, Citroen или DS – в ней изменилась только графическая тема. Кнопки нужного размера, сенсорный отклик хороший, логика меню улавливается быстро.

Единственная претензия – это используемая матрица – она ​​искажает цвета, когда вы смотрите на нее под углом,

На рулевом колесе кнопки слева используются для управления круиз-контролем, а кнопки справа – для звука – они должным образом разделены и не вызывают повседневных проблем.

По качеству материалов- в верхней части приборной панели преобладают мягкие и приятные глазу материалы, дополнительно декорированные швами. Нижняя часть кабины изготовлена ​​из твердых материалов, которые также производят хорошее визуальное впечатление.

На заднем сиденье много места, потому что, когда при росте 185 сантиметров я поместил переднее сиденье «под себя» и сел «за мной», у меня на ногах оставалось около 8-10 сантиметров свободного пространства. В Grandland X человек, сидящий сзади в центре, не чувствовует себя обиженным, так как центральный туннель выступает совсем немного.

Багажник машины на 514 литров имеет правильную форму. Он был дополнительно оснащен несколькими практичными аксессуарами, такими как розетка на 12 В, ручки для сумок, например, с покупками или карманы в колесных арках.

Система привода Opel Grandland X

Opel Grandland X предлагает любителям бензиновых двигателей только один агрегат – это трехцилиндровый 1.2 Turbo мощностью 130 л.с., в других марках группы PSA он называется PureTech. Автомобиль ускоряется от 1,2 до 100 км / ч за 11,1 секунды.

Обгон (без багажа и пассажиров в машине) где-нибудь на дороге, присоединение к потоку движения или движение по левой полосе на шоссе – не проблема для 1.2 Turbo. До 1750-2000 оборотов в минуту – в зависимости от передачи – при нажатии на педаль газа ничего не происходит, и только выше этого предела максимальный крутящий момент 230 Нм делает свою работу.

Двигатель 1.2 Turbo хорошо акустически изолирован от салона, благодаря этому рычание, характерное для трехцилиндровых двигателей, не очень слышно во время движения, а если и есть, то достаточно приглушено, чтобы никоим образом не беспокоить.

Двигатель можно комбинировать как с автоматом, так и с механической коробкой передач. Коробка передач работает плавно и достаточно точно, но ходы ручки относительно длинные, а сопротивление не слишком велико.

Расход топлива в городе составляет 7,5 литров. Круиз-контроль на 90 км / ч переводит расход топлива в 4,5 литра, при 120 км / ч он составляет 6 литров, а на трассе при 140 км / ч 1.2 Turbo сжигает около 8-8,5 литров.

Свойства вождения Opel Grandland X

Система рулевого управления авто не требует от водителя особых усилий для безопасного и уверенного передвижения. Это связано с тем, что рулевое колесо в этой модели работает с относительно небольшим сопротивлением, поэтому вам не нужно бороться с ним на всех скоростях.

Кроме того, есть умеренная чувствительность системы, адаптированная к силе помощи. Это означает, что автомобиль не совершает случайных движений во время движения, едет плавно и предсказуемо. Точность управления тоже хороша, поэтому в Grandland X нет проблем с более быстрым прохождением поворотов – хотя отчетливо чувствуется, что он не предназначен для тяжелой езды.

То же самое подтверждается работой подвески, которая была настроена с упором на комфорт. Автомобиль хорошо выбирает неровности и в сочетании с удобными сиденьями позволяет легко провести за рулем несколько часов.

Хорошая звукоизоляция также способствует длительным поездкам – даже на скорости 130–140 км / ч шумы, возникающие из-за обтекания кузова воздухом малозаметны. Но во время движения по городу водителей могут беспокоить высокая линия боковых окон, массивная задняя стойка и небольшое заднее стекло. К счастью, передний и задний парктроник входят в стандартную комплектацию второй версии Elite.

В этом варианте список оборудования включает полностью электрические стеклоподъемники и зеркала, датчик дождя и сумерек, навигацию, двухзонное кондиционирование воздуха, системы безопасности, включая, например, модуль удержания полосы движения или электрическую заднюю дверь.

Тестовый образец снабжен несколькими дополнительными платными дополнениями, такими как уже упомянутая краска, колесные диски и активные светодиодные фонари, которые очень хорошо светят и регулируют свою работу в зависимости от скорости и дорожных условий.

Grandland X можно заказать только с передним приводом и системой IntelliGrip, которая электронным образом контролирует работу ESP для улучшения ходовых характеристик на дорогах с плохим качеством дорожного покрытия. Однако он не может заменить настоящий полный привод.

Технические данные: