Обзор Opel Mokka с клиренсом 19 см

Opel Mokka– это манёвренный автомобиль с маленькими габаритными размерами имеет клиренс 19 см. В городе заехать на бортик во дворе не составит труда. Управляется очень легко, поэтому может подойти для женщин и начинающих водителей. Привлекает внимание красивым внешним и внутренним дизайном.

Множество электронных помощников облегчат управление. Например, система слежения за дорожными знаками позволит уделять внимание помимо знаков другим дорожным событиям. Мощность бензинового или дизельного двигателя в Опель Мокка составляет 130-140 л.с., привод передний или полный, автоматически покдлючаемый на скользкой дороге.

Обзор Opel Mokka:

Модель начала выпускаться в 2012 году и производится на заводах в Китае, Южной Корее и Калининграде. Для рынков разных стран имеет разные названия. Mokka – для России, Европы и стран СНГ, Vauxhall Mokka – для Великобритании, Buick Encore – для США и Китая.

В салоне элементы и панели выполнены красиво и стильно. Но места на сиденьях маловато. Если вперёд сядут двое взрослых людей средней комплектности или в пуховиках, то будут задевать друг друга локтем или плечом. Зато этого не ощутят более “компактные” люди. Потолок высокий, поэтому при большом росте проблем не возникнет.

Водительская посадка очень удобная, положение сиденья настраивается в достаточных диапазонах, чтобы подобрать оптимальное. Зимой порадует наличие обогрева руля, передних сидений и двухзонный климат-контроль. Но без подогрева зоны “дворников” в морозы придётся помучаться.

Пассажирский комфорт:

На заднем диване могут вполне комфортно разместиться двое взрослых пассажиров или двое с ребёнком. Троим взрослым там будет уже тесно. В задней части центральной консоли имеется розетка на 230 В, в которую можно подключать какие-либо приборы, например, стандартный зарядник для ноутбука или сотового телефона.

Двери и их замки сделаны таким образом, что при закрывании нужно приложить усилие, иначе они до конца не защёлкнутся. Если вы часто ездите с разными пассажирами, то почти наверняка придётся им напоминать: “хлопни посильней”, да и самим нужно будет привыкнуть. Шумоизоляция салона выполнена не очень хорошо, любителям полной тишины придётся проклеивать салон дополнительно.

Управляемость автомобиля:

В городе кроссовером легко управлять, он очень манёвренный. Адаптивные ксеноновые фары очень полезные при движении в тёмное время суток, позволяют осветить зону поворота ещё до заезда на прилегающую дорогу. В поворотах автомобиль устойчивый. Наилучшие показатели разгонной динамики у турбированного бензинового двигателя 1.4 л в связке с механической КПП. В городе недостатка мощности не будет, а вот на трассе она ощутится.

С такой мощностью по трассе автомобиль разогняется максимум до 160 км/час, больше не нужно. Довольно хороший показатель для такого авто. Маленькие габаритные размеры и небольшой вес не союзники высокой скорости. Боковые порывы ветра на открытых пространствах заметны, но не критичны, если вовремя реагировать, то в сторону не уводит.

Резкие ускорения совершать сложно из-за ограниченных ресурсов, поэтому если нет уверенности, на трассе попутные автомобили лучше не обгонять, по крайней мере на высокой скорости. В остальном Мокка едет уверенно и устойчиво, главное подобрать правильные шины. Потому как при неверном выборе на этом авто ошибка будет чувствоваться по-особому.

Интеллектуальные системы:

Подвеска сама по себе жёсткая и если к ней добавить некорректно выбранную резину, будут ощущаться все кочки. В пути очень помогут установленные интеллектуальные системы.

Благодаря системе TSA вы можете забыть о штрафах за превышение скорости. Камера фиксирует при движении все дорожные знаки и в случае ограничения скорости выводит нужную информацию, оповещая вас о превышении. Конечно абсолютно все знаки ограничения скорости электроника может не распознать ввиду например их плохой видимости, но в большинстве случаев она работает исправно. Чтобы отключить данную систему, достаточно просто нажать на педаль газа. Быстро и удобно.

Система LDW способна предупредить и уберечь вас от многих аварийных ситуаций на дороге. Если вы будете перестраиваться на другую полосу и не включите при этом поворотник, она подаст вам звуковой сигнал, а на панели загорится соответствующий знак. Это может быть очень полезным при движении по трассам в тёмное время суток. Усталость и невнимательность, а также плохая видимость часто становятся причинами ухода с полосы движения, теперь же за этим будет следить электроника. Приятно и безопасно.

На бездорожье лучше даже не заезжать. Малый угол въезда в 13 градусов, свес переднего бампера и клиренс в 19 см не позволят вам преодолевать серьёзные препятствия. По просёлочной дороге автомобиль проедет, но глубокие ямы лучше объезжать стороной, всё таки передним бампером зацепиться очень просто. Защита картера устанавливается с завода и состоит из довольно толстого металла. В комплектациях с AWD полный привод подключается автоматически на скользких поверхностях и может уберечь от пробуксовки на снежной или мокрой дороге.

Резюме: манёвренный и послушный городской автомобиль.

Понравится: женщинам, начинающим водителям, а также тем, кому не важна мощность и динамика, зато важен комфорт, экономия и манёвренность.

Не понравится: полным водителям, а также любителям спортивной езды и бездорожья.

Технические характеристики Opel Mokka:

Класс – кроссовер
Кузов – SUV
Привод – передний или полный, автоматически подключаемый AWD, сзади электромагнитная муфта
Расположение двигателя – поперечно
Двигатель 1 – A14NET, бензиновый, 4 цилиндра в ряд, 1.4 л, 140 л.с., 2012 г.в.
Двигатель 2 – A18XER, бензиновый, 4 цилиндра в ряд, 1.8 л, 140 л.с., 2013 г.в.
Двигатель 3 – A17DTS, дизельный, 4 цилиндра в ряд, 1.7 л, 130 л.с., 2012 г.в.
Объём – 1,4-1,7 л
Мощность – 130-140 л.с.
Крутящий момент 1 – 200 Нм, 1850-4900 об/мин
Крутящий момент 2 – 178 Нм, 3800 об/мин
Крутящий момент 3 – 300 Нм, 2000-2500 об/мин
Количество клапанов – 16
Степень сжатия 1 – 9,5
Степень сжатия 2 – 10,5
Степень сжатия 3 – 16,5

Впрыск топлива 1 – непосредственный, турбонаддув
Впрыск топлива 2 – распределённый
Впрыск топлива 3 – турбонаддув
Привод ГРМ – зубчатый ремень
КПП 1 – механическая, 5-ступ.
КПП 2 – механическая, 6-ступ. (с полным приводом)
КПП 3 – автоматическая, 6-ступ.
Количество мест – 5
Топливный бак – 52 литра
Топливо – АИ-95 (разрешается также АИ-98) или дизельное
Расход топлива (город) – 6,4-10,7 л/100 км
Расход топлива (трасса) – 4,6-6,3 л/100 км
Ускорение до 100 км/час – 9,9-11,5 секунды
Максимальная скорость – 170-193 км/час

Габариты:

Длина, ширина, высота – 4278 х 1764 х 1658 мм (ширина с зеркалами – 2038 мм)
Колёсная база – 2555 мм
Клиренс (дорожный просвет) – 190 мм
Диаметр разворота – 11,5 м
Снаряженная масса – 1360-1457 кг
Полная масса – 1828-1936 кг
Масса прицепа – без тормозов 1350 кг, с тормозами 1854 кг
Нагрузка на крышу – 75 кг
Объём багажника – 356 л, со сложенными сиденьями 785 литров
Ёмкость и тип аккумулятора – 75 А/ч, обратная полярность
Размер шин – R16 215/65, R17 215/60, R18 215/55 или R19 225/45
Размер дисков – 6.5Jx16″ или 7Jx18″, стальные или алюминиевые

Ходовые характеристики:

Угол въезда – 13 градусов
Угол съезда – 29 градусов

Комфорт:

Кондиционер (Essentia).
Климат-контроль – автоматический, двухзонный (Enjoy, Cosmo).
Круиз контроль – с ограничителем скорости по дорожным знакам.
Руль – электроусилитель с постоянным усилием, подогрев.
Подогрев передних сидений (кроме Essentia).
Для зимы – быстрый обогрев лобового стекла Quickheat (кроме Essentia).
Камера заднего вида с выводом на дисплей (опция).
Зеркало заднего вида – автозатемнение, электропривод складывания, подогрев (опция Enjoy, Cosmo).
Электрические стеклоподъёмники – передние (Essentia) + задние (в остальных комплектациях).

Подвеска:

Передняя – McPherson, независимая.
Задняя – торсионная, скручиваемая балка.

Тормозная система:

Передние тормоза – дисковые, вентилируемые.
Задние тормоза – дисковые.

Кузов:

Рейлинги – на крыше.
Люк – с электроприводом (опция).
Лобовое стекло – теплоотражающее.
Задний бампер – с системой FlexFix, для перевозки спортивных атрибутов (опция).

Безопасность:

Сигнализация.
Кузов с жестким каркасом, элементы с программированной деформацией.
Подушки безопасности – фронтальные и боковые (спереди), боковые шторки (опция).
Заводская защита картера.

Оборудование:

Бортовой компьютер.
Фары 1 – галогеновые (Essentia, Enjoy).
Фары 2 – би-ксеноновые, адаптивные (Cosmo).
Противотуманные фары – передние, задний фонарь.
Датчик дождя (кроме Essentia).
Парктроник – перед/зад (Cosmo).
Камера заднего вида (опция Enjoy или Cosmo).

Салон:

Спортивные сиденья AGR Recaro (опция).
Аудио 1 – CD400, AUX, 6 динамиков (Essentia, Enjoy), вход USB (Enjoy).
Навигация 1 – Navi 600 (Essentia, Enjoy).
Аудио 2 – CD600, CD/MP3, AUX, USB, 6 динамиков, Bluetooth (Cosmo).
Навигация 2 – Navi 950 (опция).
Аудио 3 – премиум BOSE (опция Cosmo).
Ящик – вещевой под передним пассажирским сиденьем (кроме Essentia).
Разъёмы – розетка 230 В для задних пассажиров (Cosmo).

Электронные системы:

• ABS
• электроусилитель руля SSPS
• распределение тормозных усилий EBD
• распознавание дорожных знаков TSA
• предупреждение о выходе из полосы движения LDW
• определение дистанции FDI
• предупреждение о лобовом столкновении FCA
• движение на спуске или подъёме HDC-HSA
• курсовая устойчивость и стабилизация ESP
• автопереключение ближнего света HBA (кроме Essential)
• адаптивное освещение AFL (Cosmo)
• давление в шинах TPMS
• помощь при парковке Park Pilot

Цены в зависимости от комплектаций:

1.8 MT Essentia – бензиновый, 1.8 л, 140 л.с., МКПП 5-ступ. – 770 000 р.
1.8 MT Enjoy – бензиновый, 1.8 л, 140 л.с., МКПП 5-ступ. – 860 000 р.
1.8 MT Cosmo – бензиновый, 1.8 л, 140 л.с., МКПП 5-ступ. – 920 000 р.
1.8 AT AWD Enjoy – бензиновый, 1.8 л, 140 л.с., АКПП 6-ступ., AWD – 990 000 р.
1.8 AT AWD Cosmo – бензиновый, 1.8 л, 140 л.с., АКПП 6-ступ., AWD – 1 050 000 р.
1.4 Turbo AT Enjoy – бензиновый, 1.4 л, 140 л.с., АКПП 6-ступ. – 910 000 р.
1.4 Turbo AT Cosmo – бензиновый, 1.4 л, 140 л.с., АКПП 6-ступ. – 970 000 р.
1.4 Turbo AWD Enjoy – бензиновый, 1.4 л, 140 л.с., МКПП 6-ступ., AWD, Start-Stop – 955 000 р.
1.4 Turbo AWD Cosmo – бензиновый, 1.4 л, 140 л.с., АКПП 6-ступ., AWD – 1 015 000 р.
1.7 CDTI AT Cosmo – дизельный, 1.7 л, 130 л.с., АКПП 6-ступ. – 1 015 000 р.

Цены указаны для информации и не являются публичной офертой.

ТО:

Рекомендуемый интервал технического обслуживания – каждые 15 000 км или 1 раз в год.
Цена первого ТО – около 6000 руб.

Моторное масло в двигателях – Dexos 2, SAE 5W-30, 5W-40, 0W-30 или 0W-40.

Заправочные объёмы для заливки масла:

Бензиновые двигатели 1.4 л (A14NET, B14NET) – 4,5 л.
Бензиновый 1.6 л (A16XER) – 5,1 л.
Дизельный 1.7 л (A17DTS) – 5,4 л.
Во всех двигателях между метками MIN и MAX на щупе – 1 л.

Руководства по эксплуатации:

инструкция по эксплуатации 2012 г.в.

инструкция к информационной системе Navi 600 / CD 400

руководство по эксплуатации 2013 г.в.

руководство по эксплуатации 2014 г.в.

инструкция к информационной системе Navi 950 / CD 600

Фотографии:

Видео обзор автомобиля Opel Mokka:

Полный видео-обзор Опель Мокка от Marc Henrich: