Обзор Peugeot 308 SW GT 2.0 180 л.с.

Обзор Peugeot 308 SW GT 2.0 BlueHDi Обзоры автомобилей Peugeot

Типичные спортивные версии популярных моделей автомобилей могут доставить массу удовольствия и азарта, но трудно найти возможность использовать весь их потенциал на ежедневной основе. В таких ситуациях хорошей альтернативой могут быть чуть менее пикантные, но все же спортивные версии. Например, такой как Peugeot 308 SW GT.

Peugeot 308 SW GT уступает самой спортивной версии GTi, но у него явно больший характер, чем у обычных вариантов Peugeot 308.

Обзор Peugeot 308 SW GT

18-дюймовые диски, спортивный бампер, двойной выхлоп плюс кузов Peugeot 308, и мы получаем очень красивый и действительно характерный спортивный универсал.

сиденья с отделкой из алькантары создают спортивную атмосферу в салоне Peugeot

Интерьер 308

Спортивный характер автомобиля не пропадает после попадания в салон. Хотя этот не сильно отличается от того, что предлагают обычные варианты 308, в нем есть несколько элементов, которые меняют восприятие этого интерьера. Прежде всего, я бы упомянул небольшое рулевое колесо из перфорированной кожи с полосой, известной по гоночным автомобилям под цифрой «12».

Одинаково профилированные сиденья с отделкой из алькантары создают спортивную атмосферу в салоне Peugeot, а черная отделка потолка и красная строчка в различных частях салона дополняют этот эффект.

Небольшое количество кнопок, футуристические линии

Помимо спортивных акцентов, дизайн салона 308 в варианте GT не отличается от того, что можно найти в более приземленных версиях этой модели. Небольшое количество кнопок, футуристические линии и приборная панель — это  интерьер автомобиля.

очень маленькое рулевое колесо

При росте 185 сантиметров у водителя нет проблем с регулировкой сиденья и руля, чтобы занять оптимальное положение для вождения и хорошо видеть приборы. В то же время это решение позволило Peugeot установить на модель 308 очень маленькое рулевое колесо, которое приятно лежит в руках.

В центральный туннель было нанесено немного черного цвета рояля

Верхняя часть панели приборов выполнена из мягкого и красивого материала. Ниже уже есть твердые материалы, но тоже с эффектным внешним видом. В центральный туннель было внесено немного черного цвета рояля, который любит собирать грязь. Сиденья отделаны кожей в сочетании с алькантарой, а обивка потолка выполнена в черном — спортивном цвете.

рулевое колесо Peugeot 308 не перегружено кнопками

Маленькое рулевое колесо Peugeot 308 не перегружено кнопками, на руле есть только кнопки и переключатели для работы со звуком, а круиз-контроль управляется джойстиком под рулем. Бортовой компьютер управляется кнопкой на правом рычаге и когда дело доходит до управления, то к этому очень быстро привыкаешь.

На центральной консоли очень мало кнопок

На центральной консоли очень мало кнопок, так как большинство функций перенесено на сенсорный экран, включая кондиционер. Конечно, физические кнопки и ручки для управления температурой или потоком воздуха были бы более удобны, чем управление с сенсорного экрана.

Экран хорошо реагирует на прикосновения и имеет сгруппированное меню, а значки управления панели достаточно большие, и с ними нет проблем.

имеет очень правильную форму.

Сзади пассажиру с ростом 185 сантиметров в универсале Peugeot 308 остается 1-2 сантиметра свободного пространства. Объем багажного отделения 308 SW составляет 556 литров, он имеет очень правильную форму.

Объем багажного отделения 308 SW составляет 556 литров

Дизель с GT

Под капотом находился дизельный двигатель 2.0 BlueHDi мощностью 180 л.с. Оценка этого силового агрегата во многом будет зависеть от того, какие ожидания от 308 в версии GT. Дизель обеспечивает безотказной работой и хорошей гибкостью.

дизельный двигатель 2.0 BlueHDi мощностью 180 лошадиных сил

Однако если кто-то в варианте GT ожидает спортивный силовой агрегат, где нажатие на газ приводит к специфическому вжатию в сиденье, то в 308 с 2.0 BlueHDi он его не найдет. Этот двигатель хорош для повседневной езды, а также позволяет время от времени динамичную езду. Для этого подойдет спортивный режим, который можно установить с помощью кнопки в центральном туннеле и обострить реакцию автомобиля на нажатие педали акселератора.

характеристики новой коробки передач

Это также изменяет рабочие характеристики 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. В спортивном режиме коробка передач любит удерживать высокие обороты и задерживает переключение на последующие передачи, что желательно при резком ускорении. После переключения в нормальный режим трансмиссия ведет себя как в обычном «гражданском» универсале и с передачами управляет безупречно.

Передачи переключаются во время нормального движения незаметно и быстро, а также коробка эффективно реагирует на кикдаун. Во время динамичного вождения будут небольшие паузы при переключении передач, но в подавляющем большинстве случаев все безупречно, поэтому автоматическая трансмиссия никоим образом не ограничивает возможности привода.

настройка рулевого управления

Свойства вождения Peugeot 308 GT

Точно так же настройка рулевого управления способствует более быстрому прохождению поворотов. И здесь Peugeot 308 GT лучше всех справляется в спортивном режиме. Рулевое колесо начинает оказывать сильное сопротивление, что в сочетании с соответствующей точностью дает действительно уверенную систему рулевого управления.

Положительные впечатления от вождения еще больше усиливаются наличием небольшого удобного рулевого колеса, которое можно оценить как при быстром прохождении поворотов, так и при маневрировании.

308 SW GT будет действительно жесткой машиной

Подвеска слегка занижена, что предполагает, что 308 SW GT будет жесткой машиной, не подходящей для повседневной езды, но это не так.

Подвеска версии GT работает неожиданно культурно

Подвеска версии GT работает неожиданно мягко и хорошо гасит неровности, облегчая езду даже по дорогам плохого качества. Поэтому спортивный Peugeot 308 можно смело рассматривать как автомобиль, подходящий для повседневной езды, а не только для трека. Однако усиление амортизаторов сделало 308 GT очень уверенным в поворотах, так как здесь эффективно контролируются крены кузова.

при 140 км / ч расход топлива составляет 7,5-8 литров

На 90 км / ч автомобиль потребляет 4-4,5 литра топлива, при 120 км / ч — 5,5-6 литров, а при 140 км / ч расход топлива составляет 7,5-8 литров.

Полностью светодиодное освещение спереди

Версия GT находится в верхней части конфигуратора на модели 308 и мы получаем очень богатое стандартное оборудование. Полностью светодиодное освещение спереди, доступ без ключа, полностью электрические стеклоподъемники и зеркала, двухзонный кондиционер, навигация, сиденья из алькантары, 18-дюймовые диски  Опционально за доплату можно получить панорамную крышу, жемчужно-белый окрас, массаж передних сидений, активный круиз-контроль или аудиосистему Denon.

Peugeot 308 SW GT с двигателем BlueHDi

Peugeot 308 SW GT с двигателем BlueHDi — автомобиль, который имеет смысл расматривать как интересную спортивную машину для повседневного использования.

308 SW GT обеспечивает спортивную атмосферу

Технические данные:

Двигатель Дизель 2.0 BlueHDi 180 л.с. (3750 об / мин), 400 Нм (2000 об / мин)
Трансмиссия привода 8-ступенчатая АКПП, передний привод
Расход топлива (город, трасса, средний) 5,8 л / 4,2 л / 4,8 л (тест: 6,8 л)
Динамика Макс. скорость 223 км/ч, 0-100 км/ч за 8,4 секунд
«В Мире Дорог»
Добавить комментарий

Adblock
detector