Обзор Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 л.с.

Peugeot 2008 – уже достаточно старый представитель сегмента небольших кроссоверов, дебютировавший на рынке в 2013 году. С точки зрения внешнего вида 2008 выглядит действительно неплохо, хоть и не привлекает особое внимание на улице. Но у нее есть все основания вызывать положительные эмоции – особенно версии после фейслифтинга 2016 года.

В тестируемом экземпляре визуальное впечатление было дополнительно улучшено краской – темно-зеленые цвета на машине не распространены, но смотрятся они интересно. Серебряные зеркала красиво контрастировали с зеленым, и все было дополнено 16-дюймовыми колесными дисками.

Интерьер Peugeot 2008

В салоне первое, что бросается в глаза, – это маленькое рулевое колесо, которое отлично ложится в руку и с ним приятнее работать, чем со стандартными большими рулевыми колесами и приборы, видимые над ним.

Остальной интерьер Peugeot 2008 стандартен по форме и хорошо сделан. Материалы в основном твердые, но они не выглядят слишком дешевыми, а в районе приборной панели у нас мягкий материал с интересным рисунком. Ни один из элементов не издает нежелательных звуков во время вождения.

На руле есть несколько кнопок – только для управления аудиосистемой и телефоном. Экран на приборной панели показывает только показания одометра и скорость. Круиз-контроль управляется эргономичным джойстиком, который не виден под рулевым колесом.

Информационно-развлекательная система, установленная на центральном сенсорном экране, которая входит в стандартную комплектацию авто, намного лучше. Он предлагает большие значки и меню, которое не перегружено функциями, что делает навигацию по системе интуитивно понятной. Качество и реакция на прикосновения тоже в норме.

Тестируемый агрегат также имеет панорамную крышу, которая стоит дополнительных вложений.

Сзади, для пассажира ростом 185 см есть несколько сантиметров свободного пространства для ног.

Peugeot имеет багажник объемом 350 литров правильной формы, но в нем не нашлось места для крючков, например, для покупок.

Опыт вождения 2008

Под капотом автомобиля установлен самый мощный бензиновый двигатель 1.2 PureTech мощностью 130 л.с. Такая мощность позволяет разогнаться до 100 км / ч за 8,6 секунды, чего достаточно для езды как по городу, так и по трассе- обгон для движка PureTech не проблема.

Двигатель представляет собой трехцилиндровый агрегат, и это чувствуется по его работе, потому что при разгоне слышен небольшой гул, характерный для двигателей R3. Примерно от 1900 до 2000 об / мин автомобиль чувствует себя наилучшим образом.

Шестиступенчатая механическая коробка передач сочетается с 130-сильным двигателем и  не создает неудобства для повседневного вождения.

Тестируемый экземпляр в городе потреблял около 7,5-8 литров. При 90 км / ч на круиз-контроле расход топлива составлял около 4,5-5 литров, при 120 км / ч – около 6-6,5 литров, а при разгоне до 140 км / ч показания бортового компьютера колебались около 7,5 литров. .

Уровень комфорта по-прежнему сохраняется, и дальние поездки не являются проблемой, но по сравнению с более крупными моделями этого производителя – во время них вы чувствуете больше неровностей на дороге.

Рулевое управление настроено довольно точно и обеспечивает живую реакцию автомобиля. Благодаря немного более жесткой подвеске автомобиль ведет себя стабильно и при обычной езде на авто действительно приятно путешествовать.

В средней версии Signature на борту находятся стандартный круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала, кондиционер с ручным управлением, круиз-контроль и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном.

Технические данные: