Обзор Lexus RC F Carbon 5.0 V8 477 л.с.

В случае с Lexus RC F Carbon мы получаем автомобиль, завораживающий своим внешним видом и привлекающий внимание. где бы он не появлялся.

Представитель Lexus в спортивной версии Carbon, где многие элементы такие как капот, крыша и задний элерон сделаны из углеродного волокна. Это позволило снизить вес авто и изменить его внешний вид, плюс  19-дюймовые колесные диски с оранжевыми тормозными суппортами и четырехконтурная выхлопная система.

Зверь под капотом

Удовольствие от взгляда на этот автомобиль – ничто по сравнению с моментом, когда вы нажимаете кнопку запуска на RC F, величественный 5-литровый атмосферный V8 с 477 лошадиными силами оживает. Звук, создаваемый этим силовым агрегатом не может сравниться даже с самыми топовыми двигателями меньшей мощности, где производители используют спортивные выхлопные системы или другие уловки, чтобы автомобиль звучал хорошо.

Lexus на низких оборотах слегка мурлыкает, напоминая нам о том, что под капотом зверь. Однако достаточно сильнее нажать на педаль газа до 3000-3500 оборотов, чтобы полностью раскрыть акустический потенциал этого двигателя. Мотор начинает громко рычать, а при максимальных 7100 об / мин красоту этого звука сложно описать словами.

Также сложно воспроизвести в тексте вжатие в кресло, при нажатие педали акселератора до упора, потому что автомобиль «разгоняется» до 100 км / ч за 4,5 секунды. Возможности, предлагаемые этим движком, поразительны.

Подвеска на уровне, исключающем любой крен кузова,  очень эффективен для нейтрализации неровностей дороги. Сиденья также очень удобны, отделаны кожей, с электрической регулировкой, подогревом, вентиляцией и боковой поддержкой.

В условиях активной динамики отлично работает система TVD, то есть спортивный дифференциал с системой векторизации крутящего момента. Он предлагает три настройки – Нормальный, Слалом и Трасса.

Lexus RC F также позволяет выбирать из четырех режимов движения: Eco, Норма для повседневной езды, Спорт и Спорт +.

Великолепный образ спортивного автомобиля дополняет 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Она работает очень эффективно, позволяя полностью использовать потенциал двигателя.

Атмосферный V8 при езде по трассе расходует 11-12 литров, в городе расход топлива в районе 17-20 литров. Для человека, который может позволить себе Lexus RC F Carbon, это, конечно, не проблема, но вопрос о запасе хода может быть более важным. 66-литровый бак позволяет проехать около 350-400 километров по городу и 550-600 километров по трассе.

Интерьер

В салоне RC F. царит очень приятная атмосфера- дизайн салона и материалы, использованные для отделки радуют взгляд – Lexus делает упор на матовые материалы, избегая черного цвета рояля. Единственными блестящими элементами в автомобиле являются вставки из углеродного волокна.

Управлять бортовыми системами с руля очень просто, то же самое и с центральной консолью – сначала кажется, что она перегружена кнопками, но через некоторое время становится понятно, что группировка их имеет смысл. Что не очень понравилось, так это слишком маленький экран информационно-развлекательной системы – в этом классе автомобилей я ожидал бы дисплея большего размера, чем 7-дюймовый.

Lexus RC F 4-местный и имеет заднее сиденье, но места для ног очень мало, как и свободное пространство над головой. Комфортное нахождение сзади возможно только в том случае, если вы невысокий человек.

Багажник, вмещающий 374 литра, также был урезан для поездки вдвоем. Этого вполне достаточно, чтобы упаковать несколько чемоданов на выходные.

На тестовом образце видно, как этот автомобиль выглядит полностью дооснащенным. Дополнительные элементы на борту включают кожаные сиденья с подогревом и массажем, активный круиз-контроль, автоматический дальний свет, аудиосистему Mark Levinson и комплект систем безопасности.

В наши дни, когда преобладает уменьшение габаритов, наличие 5-литрового V8 без наддува под капотом является сенсацией, которая показывает, насколько красив этот ревущий, экономичный и брутальный классический автомобиль.
Технические данные: