Обзор SsangYong XLV Quartz E-XGI

Городские кроссоверы вполне функциональные автомобили, но некоторым покупателям места оказывается недостаточно. Для них SsangYong модель Tivoli удлинил на 24 сантиметра и выпустил на рынок под названием XLV.

Автомобили SsangYong весьма специфичны с точки зрения внешнего вида, а удлинение кузова сделало эту специфику еще более выразительной  в случае с этой моделью.

В тестируемом экземпляре с пакетом Style мы получаем 18-дюймовые алюминиевые диски, рейлинги, тонированные стекла, спойлер и складывающиеся зеркала со светодиодными индикаторами. В сочетании с великолепным темно-синим цветом лакокрасочного покрытия это дает действительно интересную машину, которая позволяет очень эффектно выделиться из толпы. Эта модель настолько редко встречается на улицах, что любопытные взгляды гарантированы везде, где появится XLV.

Интерьер SsangYong XLV

SsangYong XLV  содержит несколько выразительных решений, например центральная консоль, которая своей формой напоминает голову богомола, где вентиляционные отверстия выполняют роль глаз.

Верхняя линия салона выполнена из мягких материалов, но чем ближе к низу, тем интенсивнее становится преобладание твердых материалов, которые выглядят неплохо и приятны для глаз. То же самое и с материалами, из которых сделаны кнопки и другие элементы управления.

Конечно, SsangYong не является автомобилем премиум-класса, а материалы в салоне не на уровне Volvo, но с учетом того, что цена XLV вполне демократична, это достойно расмотрения.

XLV использует один сенсорный экран с несколькими физическими кнопками и ручкой регулировки громкости, а панель кондиционирования  управляется классическими большими кнопками и ручкой. Благодаря этому работа с этим модулем очень проста.

То же самое и с информационно-развлекательной системой – аудио, навигация, комплект громкой связи Bluetooth – это все, что мы можем там найти. Использование дисплея улучшается за счет очень хорошей реакции на прикосновения, отзывчивости и резкости изображения.

В зоне задних сидений SsangYong XLV имеет достаточно места. Когда я поставил переднее сиденье «под себя» и сел «за собой» при росте 185 см, над головой оставалось еще 4-5 сантиметров, а для ног было еще больше. Пассажиру сидящему в центре заднего дивана в XLV нетпроблем проблемы с поиском места для ног, потому что средний туннель в тестируемой модели практически отсутствует.

Объем багажного отделения составляет 720 литров, он разделен полкой, которую можно разобрать и получить доступ ко всему пространству. Практичные элементы включают ручки для сумок, розетку на 12 В и боковые карманы.

Под капотом XLV

Под капотом  находится бензиновый двигатель E-XGI 160 объемом 1,6 литра и максимальным крутящим моментом 160 Нм, мощностью 128 лошадиных сил. Турбонаддува нет, поэтому, чтобы полностью раскрыть его потенциал, его нужно больше крутить- оптимально выше 3000 об / мин.

Однако при движении по шоссе, несмотря на шестиступенчатую коробку передач, на 140 км / ч обороты достигают 3700 об / мин, что довольно громко слышно в салоне.

Комбинация бензинового двигателя и коробки передач дает расход топлива в городе, составляющий около 8,5 литра. На трассе при 90 км / ч бортовой компьютер показывает расход топлива 5-5,5 л, при 120 км / ч – 7,5 л, а при 140 км / ч результаты – 8,5-9 л.

Руль в спортивном режиме имеет довольно сильное сопротивление, что позволяет лучше чувствовать машину. При этом даже в режиме Comfort усилие на руле не на много меньше, поэтому машина едет уверенно и не совершает случайных движений.

На это также влияет настройка системы рулевого управления, благодаря этому SsangYong XLV лучше всего подходит для спокойной и неторопливой езды. Тогда вождение будет стабильным, предсказуемым и приятным.

Спокойный характер автомобиля также проявляется в подвеске, которая была настроена в первую очередь для комфорта, но не чрезмерно, поскольку крен кузова XLV разумно контролируется. Однако неровности дороги гасятся эффективно, а эффекты проезда по ямам, с которыми не могут справиться амортизаторы, будут нейтрализованы удобными сиденьями.

Базовый вариант Crystal Base включает в себя бортовые системы безопасности, электрические стеклоподъемники и зеркала, центральный замок, круиз-контроль, но не имеет радио или кондиционера. В версии Quartz уже доступен кондиционер, а также кожаный руль, датчики дождя и свта и камера заднего вида.

Самый лучший вариант Sapphire имеет на борту климат- контроль, вентиляцию сидений, бесключевой доступ, датчики дождя и света, ксеноновые лампы.

Технические данные: