Обзор Honda Pilot 2 (рестайл) – 8-местный кроссовер

Автомобиль Honda Pilot 2 сочетает в себе много полезных качеств. Благодаря восьми комфортным местам и большому багажнику, подойдёт большим семьям и любителям путешествовать. Хонда Пилот оснащён мощным, 6-цилиндровым, V-образным двигателем мощностью 249 л.с., причём часть цилиндров, когда это не нужно, отключается электроникой для экономии топлива и ресурсов.

Постоянный полный привод с электронной блокировкой и довольно большой клиренс в 20 см позволят без труда ездить по просёлочным и дачным дорогам.

Обзор Honda Pilot 2:

Модель первого поколения начала выпускаться в США в 2002 году, в 2008-ом увидел свет автомобиль второго поколения и начал продаваться в России. А в 2011 году произошло его обновление в виде рестайл-версии, о которой и пойдёт речь в этом обзоре.

Пилот 2 производится на заводе компании в США, штат Алабама. Его сборка довольно качественная и не вызывает вопросов.

Внутренний дизайн всех элементов довольно простой, материалы отделки среднего качества, пластик панелей твёрдый. Необычно расположен селектор переключения режимов АКПП, который находится не на центральной консоли, а на передней панели. Благодаря этому поверхность около центрального подлокотника ровная и её площадь довольно большая. Можно сюда положить документы, планшет или другие вещи, которые должны находиться под рукой в дороге.

Боковые бортики и резиновая основа консоли не дадут съезжать вещам в сторону при движении, поэтому можно быть уверенным, что они будут лежать на своём месте. В салоне имеется достаточное количество других боксов и ниш для вещей, а также подстаканники. Например, над перчаточным ящиком есть углубление с отделениями для хранения каких-либо мелких вещей. Оно находится на виду, поэтому доступ к вещам быстрый и удобный.

Салон:

Салон кроссовера просторный, места внутри довольно много. Передние сиденья удобные и имеют боковую поддержку. Боковые зеркала большие, имеются парктроники и камера заднего вида, поэтому с обзорностью проблем не возникает. Единственный недостаток – это отсутствие электропривода складывания зеркал. Стояночный тормоз, также как и рычаг АКПП, убран с консоли и включается с помощью педали.

На 2-ом ряду сидений просторно, а благодаря трёхзонному климат-контролю можно настроить разные температуры для водителя, переднего и задних пассажиров. На 3-ем ряду сидений при необходимости места хватит для трёх взрослых пассажиров, но им там будет тесновато, с комфортом на этих местах могут расположиться только двое взрослых, подростки или дети.

При сложенных сиденьях образуется ровная площадка, на которой можно комфортно выспаться двум взрослым. Для перевозки грузов в багажное отделение одновременно можно погрузить стиральную машину, телевизор, небольшой холодильник и микроволновку. Размеры багажника действительно впечатляют и позволяют брать в дорогу необходимое количество вещей.

Также в него с лёгкостью помещается полноценная детская коляска. Под полом находится ящик с отделениями для вещей. Это значит, что большинство постоянно присутствующих в автомобиле вещей будут лежать на своих местах, а само багажное отделение будет пустое и чистое. К такому количеству плюсов можно ещё добавить стекло двери багажника, которое можно открыть отдельно от самой двери. Это очень удобно в ограниченных пространствах. Запасное колесо находится под днищем и не мешает.

Шумоизоляция в Пилоте очень хорошая, звука дороги и улиц города не слышно.

Двигатель:

Бензиновый двигатель атмосферный. Его объём 3,5 л, а мощность 249 л.с. Благодаря этому сумма годового налога относительно небольшая. Мощности хватает для того, чтобы не напрягаясь перевозить 700 кг в кузове и двухтонный прицеп. Двигатель имеет систему отключения цилиндров VCM, которая помогает экономить топливо. 3 или 4 цилиндра из шести отключаются в разных случаях, когда их работа не нужна.

Например, при равномерном движении с постоянной скоростью или когда нет большой нагрузки. Несмотря на наличие такой системы, расход бензина относительно большой и составляет в городе около 15 литров. Это вполне нормально, учитывая объём. А рекомендуемый 92-ой бензин сам по себе экономичный.

Силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой автоматической КПП, которая управляется электронно. Передачи в ней переключаются практически без задержек, имеются режимы для принудительной блокировки дифференциала – на первой, второй и задней передаче.

На трассе при движении по прямой автомобиль ведёт себя уверенно и устойчиво. Обгоны совершаются легко, учитывая большую мощность двигателя и хорошую работу АКПП. Управляемость сравнима с управляемостью легкового седана.

Руль мягкий и крутится легко. Если входить в повороты на большой скорости, крены кузова очень ощутимы. Поэтому резкие манёвры и перестроения на скорости лучше не совершать. Лампы в фарах хоть и галогенные, но светят довольно хорошо. При движении ночью по трассе дорогу видно хорошо, недостатка освещённости нет.

Подвеска:

Подвеска в Pilot 2 достаточно мягкая. При пустом салоне и багажнике кочки ощущаются и на них потряхивает, зато при полной или частичной загрузке они проезжаются незаметно и поглащаются подвеской, автомобиль едет более плавно. Загрузка на динамику почти не влияет, с вещами в багажнике и пассажирами автомобиль едет по ощущениям также, как и пустой.

Полным приводом управляет система VTM-4. При трогании с места максимальный крутящий момент получают задние колёса, в случае скользкой поверхности момент автоматически перераспределяется между колёсами таким образом, чтобы не допустить пробуксовки. При разгоне момент, передаваемый на задние колёса постепенно уменьшается и на высокой постоянной скорости передаётся только на передние колёса.

При включении режима блокировки VTM-4 LOCK на скорости до 10 км/час происходит имитация блокировки заднего межколёсного дифференциала, максимальный крутящий момент передаётся на заднюю ось, причём он одинаковый для каждого из колёс. При увеличении скорости режим автоматически отключается.

Технически устройство полного привода в Пилоте 2 представляет собой гипоидную передачу с высокопрочными шестернями. Полуоси соединяются через многодисковое сцепление – муфту.
Не рекомендуется включать режим блокировки на ровных сухих покрытиях, в этом случае возможен выход механизма из строя. Данный режим предназначен только для покрытий вроде грязи, снега или подъёма в гору, когда при использовании обычного режима возникают трудности.

На лёгком и среднем бездорожье кроссовер ведёт себя достаточно уверенно благодаря клиренсу в 20 см и коротким углам свеса. Дачные и лесные дороги, небольшие колеи с грязью, неглубокие сугробы, подъёмы и спуски преодолеваются без проблем. В некоторых случаях лучше отключать режим динамической стабилизации VSA для улучшения проходимости. В труднопроходимые места лучше не заезжать, есть риск застрять. Для большинства выездов на дачу, природу и отдых проходимости автомобиля вполне хватит.

Резюме: брутальный, мужской, большой и достаточно мощный кроссовер для города, поездок на дачу по выходным и путешествий.

Понравится: семьям, путешественникам, рыбакам, охотникам.

Не понравится: любителям стильного и необычного вида, современного дизайна салона.

Достоинства:	Недостатки:
вместительность универсальность размер багажника, его организация мощность двигателя	простота внешнего и внутреннего вида качество материалов в салоне отсутствие электропривода складывания зеркал

Технические характеристики Honda Pilot 2:

Класс – кроссовер
Кузов – универсал
Привод – полный, подключаемый, VTM-4, сзади многодисковая муфта, электронный режим блокировки на 1, 2 и задней передаче
Расположение двигателя – поперечное
Двигатель – i-VTEC, бензиновый, 6 цилиндров V-образно, 3.5 л, 249 л.с., 2011 г.в.
Объём – 3,5 л
Мощность – 249 л.с.
Крутящий момент – 347 Нм, 4800 об/мин
Количество клапанов – 24
Степень сжатия – 10.5

Впрыск топлива – распределённый, система отключения цилиндров
Привод ГРМ – зубчатый ремень, SOHC, с одним верхним распределительным валом
КПП – автоматическая, 5-ступ., Grade Logic, электронное управление
Количество мест – 8
Топливный бак – 80 литров
Топливо – бензин АИ-92
Расход топлива (город) – 15,8 л/100 км
Расход топлива (трасса) – 9,1 л/100 км
Ускорение до 100 км/час – 9,9 секунды
Максимальная скорость – 180 км/час

Габариты:

Длина, ширина, высота – 4870 х 1995 х 1845 мм (ширина с зеркалами)
Колёсная база – 2780 мм
Передняя колея – 1725 мм
Задняя колея – 1740 мм
Диаметр разворота – 11,2 м
Снаряженная масса – 2062-2107 кг
Полная масса – 2765 кг
Грузоподъёмность – 658-703 кг
Масса прицепа – 2041 кг с тормозами, 455 кг без тормозов
Вертикальная нагрузка на фаркоп – не более 204 кг
Объём багажника – 217 л, со сложенными сиденьями 1680 литров
Ёмкость и тип аккумулятора – 72-80 Ач, обратная полярность
Размер шин – R17 245/65, давление 2,2
Размер и тип дисков – 17×7.5J, легкосплавные

Ходовые характеристики:

Клиренс (дорожный просвет) – 200 мм
Угол въезда – 24,4 градуса
Угол съезда – 21,5 градуса

Комфорт:

Руль – гидроусилитель.
Климат-контроль – трёхзонный.
Круиз-контроль – управление кнопками на руле.
Зеркало заднего вида – автозатемнение (кроме Elegance).
Боковые зеркала – электропривод, обогрев.
Стеклоподъёмники – электро, передние и задние.
Сиденья – подогрев передних и 2-ого ряда, электрорегулировка положения передних (кроме Elegance).
Водительское сиденье – память положения (кроме Elegance).

Подвеска:

Передняя – независимая, McPherson.
Задняя – независимая, многорычажная, продольные рычаги.
Максимальная нагрузка на переднюю ось – 1325 кг.
Максимальная нагрузка на заднюю ось – 1525 кг.
Рулевое – шестерня-рейка, гидроусилитель.

Тормозная система:

Передние тормоза – дисковые, вентилируемые.
Задние тормоза – дисковые.
ABS 4 канала.

Кузов:

Цельнометаллический, высокопрочная сталь HSS.
Люк – с электроприводом (кроме Elegance).
Задняя дверь – электропривод открытия (кроме Elegance), стекло открывается отдельно вверх.
Масса прицепа – максимум 2041 кг (с тормозами).
Рейлинги – на крыше (кроме Elegance).
Фаркоп – съёмный.

Безопасность:

Иммобилайзер, центральный замок.
Подушки безопасности – 2 передние, 2 боковые, 2 боковые шторки.

Оборудование:

Бортовой компьютер – с цветным дисплеем.
Камера заднего вида (кроме Elegance).
Парковка – передние, задние датчики (кроме Elegance).
Фары – галогеновые, омыватель.
Датчик света.
Противотуманные фары – передние, задний фонарь.

Салон:

Руль – отделка из кожи.
Сиденья – из кожи (или ткани в комплектации Elegance), передние с поясничной опорой.
Аудио – Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, 6 динамиков, сабвуфер или 9 динамиков (Executive NAVI), управление кнопками на руле.
Навигация – DVD-система (Executive NAVI).

Электронные системы:

• антиблокировка ABS
• динамическая стабилизация VSA
• распределение тормозных усилий EBD
• отключение цилиндров VCM
• трогание на подъёме HSA
• контроль давления в шинах TPMS
• дневные ходовые огни DRL

Цены в зависимости от комплектаций:

Elegance – бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., АКПП 5-ступ., 4WD – 1 799 000 руб.
Executive – бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., АКПП 5-ступ., 4WD – 1 952 000 руб.
Executive NAVI – бензиновый, 3.5 л, 249 л.с., АКПП 5-ступ., 4WD – 2 099 000 руб.

Цены на новые автомобили указаны для информации и не являются публичной офертой.

Если у вас не хватает на покупку нового, Honda Pilot с пробегом можно найти на региональных или общероссийских сайтах с объявлениями. Зависимость цены от возраста автомобиля можно увидеть на диаграмме:

Рекомендуемый интервал технического обслуживания – каждые 15 000 км или 1 год.

Примерные цены на ТО:

ТО-1 – 6 000 руб.
ТО-2 – 9 000 руб.
ТО-3 – 12 000 руб.
ТО-4 – 9 000 руб.
ТО-5 – 6 000 руб.
ТО-6 – 19 000 руб.
ТО-7 – 8 000 руб.
ТО-8 – 20 000 руб.
ТО-9 – 12 000 руб.

Замена моторного масла и масляного фильтра – каждые 15 000 км или каждый год.
Замена масла в заднем дифференциале – каждые 15 000 км.
Замена воздушного и салонного фильтров – каждые 30 000 км.
Регулировка зазоров клапанов – каждые 45 000 км.
Замена тормозной жидкости – каждые 45 000 км или 3 года.
Замена масла в АКПП – каждые 45 000 км.

Замена масла в переднем дифференциале – каждые 45 000 км.
Замена топливного фильтра – каждые 90 000 км.
Замена ремня привода ГРМ – каждые 105 000 км.
Замена иридиевых свечей зажигания – каждые 120 000 км.
Замена охлаждающей жидкости – первый раз 200 000 км, затем каждые 100 000 км.

Заправочные объёмы и ёмкости

Масло в двигателе – 5,0 л, синтетическое, Honda Fully synthetic, вязкость 5W-30.
Охлаждающая жидкость – 7,5 л (замена), 9,4 л (полная ёмкость)
Расширительный бачок ОЖ – 0,74 л.
Трансмиссионное масло в АКПП 5-ступ. – 7,9 л, для замены 2,8 л, масло ATF-DW1.
Масло в раздаточной коробке – 0,45 л, Gypoid gear oil GL4 или GL5.
Масло в заднем дифференциале – 2,85 л, Honda VTM-4 Differential Fluid.
Масло в ГУР – 1 л, PSF-S.
Тормозная жидкость – 1 л, DOT 4.

Галогенные лампы ближнего света – 55 Вт (H11).
Галогенные лампы дальнего света – 60 Вт (HB3).
Лампы дневных ходовых огней – 60 Вт (HB3).
Передние противотуманные фары – 55 Вт (H11).

Руководства по эксплуатации скачать:

2011-2014 г.в. – каталог, обзор возможностей и характеристики

2011-2014 г.в. – руководство по эксплуатации

2008-2014 г.в. – график сервисного технического обслуживания

Фотографии:

Видео обзор автомобиля Honda Pilot 2:

Тест драйв Хонда Пилот 2013 по бездорожью:

Фронтальный краш тест 2011 года: