При покупке автомобиля, который был на рынке в течение нескольких лет, трудно ожидать наличия новейших технологических устройств, но не в случае четвертого поколения модели CR-V.
Что касается внешнего вида, CR-V выглядит действительно интересно. Спереди автомобиля контуры фар плавно переходят в хромированную решетку и привлекательную форму бампера.
Такое положение вещей в целом понятно, поскольку в автомобильной промышленности реконструкция в основном сосредоточена на передней части кузова автомобиля. Honda CR-V возродилась в 2015 году, и фейслифтинг значительно изменил облик этого автомобиля именно спереди. Сзади было меньше изменений, поэтому спереди у нас более современная Honda, а сзади – слегка подкорректированный облик 2012 года- года дебюта модели на рынке. В целом, облик CR-V не так характерен, как Civic, но дизайн форм располагает и приятен для глаз.
Интерьер Honda CV-R
В автомобилях обычно интерьер стареет раньше, чем его кузов. В случае с Honda, хорошая и симметричная центральная консоль выглядит безупречно, часы интересно расположены посередине.
Большой экран работает очень хорошо. Система основана на Android и не была каким-то образом полностью модифицирована, а содержит некоторые функции, для связи со смартфонами и планшетами. Есть меню с приложениями, виджетами и возможностью персонализировать домашний экран.
Меню загружаются быстро и экран вполне отзывчиво реагирует на прикосновения. Поэтому, например ввод адреса в навигации не представляет особой проблемы.
С точки зрения исполнения элементов управления в CR-V, таких как рулевое колесо, рычаг переключения передач, кнопки и переключатели на качество трудно пожаловаться; пластиковое оформление матовое, что позволяет содержать их в чистоте, поскольку они не собирают отпечатки пальцев.
В салоне используется классическая смесь светлого лака и темного интерьера – слегка получается мрачновато и даже панорамная крыша положение не спасает.
Пассажирам на заднем сиденье CR-V, даже при росте 185 сантиметров места вполне хватает, как для ног, так и над головой. Даже у пассажира, сидящего посередине, будет столько же места для ног, как и у пассажиров крайних сидений. У багажника достаточно внушительный для этого класса автомобилей объем в 589 литров, с дополнительными элементами, такими как сетки и ручки в боковых частях багажного отделения.
Что имеем под капотом
Honda CR-V по-прежнему оснащен безнаддувным бензиновым двигателем 2,0 i-VTEC мощностью 155 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом (192 Нм) при 4300 об / мин.
Это позволяет разогнатся до 100 км / ч за 10,2 секунды при максимальной скорости 182 км / ч.- вполне достаточно как для безопасного движения, так и для получения удовольствия от ускорения.
Двигатель на разгоне обладает довольно приятным звуком, а мощность развивается очень плавно.
В Honda CR-V используется коробка на 6 передач, что, на мой взгляд, является одной из сильных сторон этого автомобиля – при небольшом, но приятном сопротивлении при переключении соблюдается почти идеальный баланс между шагами скоростей. Единственный спорный момент, это слегка великоватый рычаг- не для категории водителей, которые любят переключать передачи, когда правая рука лежит на подлокотнике.
Расход топлива в городе у тестируемого автомобиля колеблется около 10-10,5 л. Аналогичные значения при движении по автостраде со скоростью 140 км / ч. На скорости в 120 км / ч имеет место более низкий расход топлива, составляющий приблизительно 8 литров.
Подвеска автомобиля
«Ездить приятно», – такая мысль пришла мне в голову после нескольких километров езды за рулем CR-V, и она не покидала меня весь тестовый период обкатки Honda. Комфорт в автомобиле этого класса удачно сочетается с хорошими ходовыми качествами.
Подвеска относится к мягкому типу и эффективно гасит неровности дороги, но в то же время сохраняет определенную жесткость, что особо заметно на поворотах отсутствием лишнего крена.
Автомобиль имеет хорошую обзорность для движения в городе. Поэтому при маневрировании на автостоянке датчики и задняя камера хорошего качества были просто дополнениями для подстраховки.
Помимо парковочных элементов на борту Хонды серии Executive, имеется кожаная обивка, сиденье водителя с электрическим управлением и функцией памяти, панорамная крыша, навигация, бесключевой доступ и ксеноновые фары.
Honda CR-V – очень приятный и солидный автомобиль и если вы за безопасную, практичную и просторную машину, Хонда может вас заинтересовать, особенно любителей классических безнаддувных агрегатов.
Технические характеристики:
| Двигатель | Бензин 2.0, 155 л.с. (6500 об / мин), 192 Нм (4300 об / мин) |
| Передача | 6-ступенчатая механическая коробка передач, 4 × 4 |
| Расход (город, трасса, средний) | 9,4 л / 6,5 л / 7,6 л (тест: 8,7 л) |
| Производительность | 192 км / ч, 0-100 км / ч за 10,2 секунды |
