Обзор Citroen C3 Shine 1.2 PureTech

Citroen в последние годы сделал выбор в пользу авангардного дизайна своих моделей и последовательно ему следует, что еще раз подтверждается моделью C3, дебютировавшая на рынке в 2016 году.

Citroen C3 практически невозможно спутать с моделью любой другой марки. Стиль, который французские производители предлагают в течение некоторого времени, специфичен – вам он либо нравится, либо нет, но трудно не иметь четкого мнения по этому поводу. Особенно в случае маленьких городских машин, у которых специфические фары, «надутый» бампер или трехцветный кузов.

Citroen позволяет создавать множество цветовых сочетаний в описываемой модели, но они требуют дополнительной оплаты, либо выбрать  вариант Shine.

Интерьер Citroen C3 Shine

Салон автомобиля может понравиться прежде всего, благодаря идее его дизайна, основанного в основном на прямоугольниках, с по-разному закругленными углами. Эти типы элементов можно наблюдать, глядя на полосу, которая проходит почти по всей ширине приборной панели, вентиляционные отверстия или рулевое колесо.

Ситуация улучшается только за счет обивки Motropolitan Grey с немного олдскульным рисунком и желтой строчкой. Это не только визуально стимулирует интерьер, но и улучшает эстетические впечатления. Мягкая ткань привлекает внимание и маскирует тот факт, что под ней и над ней находится жесткий пластиковый корпус, но с красивой текстурой.

ЖК-дисплей матовый, отпечатков пальцев не собирает и хорошо выглядит, а все кнопки и переключатели сделаны добротно. Дверные ручки являются примером детали, существенно влияющей на восприятие в целом.

Citroen никогда не боялся экспериментировать с  дизайном своих автомобилей. В новом C3 тоже есть некоторые специфические решения, например, на рулевом колесе с правой стороны кнопка смены треков аудио, но кнопки регулировки громкости находятся слева.

Работа кондиционера почти полностью перенесена на сенсорный экран, компьютер не перегружен функциями, экран хорошо реагирует на прикосновения, а основными функциями (включая кондиционер) управляют сенсорные кнопки по бокам, но физическая ручка интенсивности или температуры всегда будет удобнее, чем тактильный ввод меню.

К этим элементам можно привыкнуть, и они не слишком раздражают в повседневном использовании, поэтому при покупке Citroen C3 нужно учитывать не только необычный дизайн салона, но и несколько специфических решений. в плане управляемости.

На заднем сиденье места для пассажиров вполне прилично для этого класса автомобилей. Багажник имеет 300 литров а доступ к этому пространству осуществляется через небольшое загрузочное отверстие.

Городская машина Citroen C3

Citroen C3 – городской автомобиль, и дизайнеры не забыли о маневренности – автомобиль отлично справляется с ограниченными пространствами.

В C3 руль очень легкий и машина реагирует на малейшие движения, поэтому маневрировать на малых скоростях можно уверенно. Citroen – автомобиль небольшого размера и даже несмотря на сильно скошенное лобовое стекло, не доставлял проблем при маневрировании, кроме того в задней части тестируемой машины  использовались парктроник и камера заднего вида.

С другой стороны, удовольствие от езды по городу было немного ограничено 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Не вызывает дискомфорта при повседневной езде, но каждое переключение передач занимает слишком много времени.

Под капотом находится двигатель 1.2 PureTech 82 л.с.- классический атмосферный трехцилиндровый агрегат. И как и положено трехцилиндровому агрегату на низких оборотах иногда вибрирует, а при разгоне издает характерное жужжание. Малая мощность агрегата для городской езды оказывается вполне достаточной, а расход составит 7-8 литров на сотню.

В городе (но не только) пригодится заводской видеорегистратор ConnectedCAM,  расположенный рядом с зеркалом заднего вида и все время видео в Full HD без звука записывается на диск, к которому мы имеем доступ через USB или приложение для смартфона.

C3 это автомобиль с явно городским характером. На трассе маленький Ситроен старается изо всех сил, но у него проблемы с обеспечением динамики, позволяющей легко обгонять, например, грузовики.

В Citroen C3 возможен двигатель 1.2 PureTech 110 л.с., который стоит дороже, но разгоняется до 100 км / ч за 9,8 секунды, да и динамика на более высоких скоростях конечно лучше.

Подвеска типично французская, достаточно мягкая и удобная. Звукоизоляция салона нормальная, даже на трассе уровень шума не беспокоит. Чтобы привыкнуть к системе рулевого управления, нужно время, потому что чувствительность и плавность вращения рулевого колеса, упомянутые на низких скоростях, не исчезают, когда мы едем быстрее.

C3  эффективен в своей естественной среде – поездка по городу доставляет массу удовольствия, где достаточно двигателя 1.2 PureTech 82 л.с. Если кто-то планирует сделать этот Citroen более универсальным автомобилем, то доплата за более мощный двигатель должна помочь.

Технические данные Citroen C3 Shine