Обзор Skoda Citigo 1.0 MPI 75 л.с.

Самый маленький представитель модельного ряда Skoda Citigo- прекрасный пример автомобиля, который  не выделяется, не прорастает авангардистскими, стилистическими решениями, но обращает на себя внимание.

Рецепт создания Skoda Citigo относительно прост. Берем белые, выполненные из светящегося материала диски CRUX, окрашиваем кузов в очень привлекательный цвет «Saphire Blue», а затем покрываем его белыми полосами на капоте, крыше, двери и задней двери.

К сожалению, на внешних элементах стиля сходство с Dodge Viper или Citroen DS3 WRC заканчивается. Под капотом протестированной Skoda Citigo находится 1,0 MPI-блок с 75 л.с.- самый мощный мотор, который можно заказать для этой модели. Маленькая Skoda нуждается в высоких оборотах, чтобы продемонстрировать большую готовность к ускорению на высоких скоростях.

Skoda положительно удивила стабильностью, когда мы едем без сумасшествия, но динамично. Маленькие автомобили при обгоне больших транспортных средств на скоростях шоссе обычно очень нестабильны. Система рулевого управления ​​не является мастером точности, но позволяет вам эффективно вписываться в повороты.

При обсуждении двигателя стоит упомянуть его аппетит к топливу. На трассе легко достичь результата ниже 5 литров, по шоссе расход около 6-7,5 литров на 100 км пробега. Это с динамичной ездой и механической коробкой передач.

Известно, что при небольшой колесной базе боковые неровности будут более выраженными, чем у больших лимузинов. Тем не менее, Skoda справляется со всеми недостатками поверхности тихо и культурно. Автомобиль настроен, чтобы обеспечить правильный компромисс между комфортом и уверенностью в управлении.

Skoda Citigo в городских условиях

Двигатель Citigo традиционно расположен спереди, а рулевое колесо обладает небольшим сопротивлением, поэтому автомобиль быстро реагирует на его движения.

Передняя часть короткая, поэтому нет страха, что мы кого-то зацепим, плюс протестированный Citigo был оснащен парковочными датчиками сзади.

Багажник объемом в 251 литр является приемлемым для городских применений, хотя он имеет несколько высокий порог загрузки.

Благодаря высокой линии крыши для пассажиров заднего дивана с местом над головой проблем нет. В ногах становится тесновато, но спинки передних сидений отделаны мягкой тканью, поэтому даже если ваши колени соприкасаются с ними, они не пострадают из-за этого.

Пора взглянуть на внутреннюю отделку и сам дизайн салона. К сожалению, Skoda Citigo не может похвастаться множеством последних вкусностей. Автомобиль более богатой версией Style, благодаря чему у него были электрически управляемые окна, кондиционер и бортовой компьютер. Но при этом радио не поддерживало USB, не было Bluetooth-соединения с телефоном и не было кнопок на руле.

Сам дизайн салона не вызывает особых эмоций, все просто, функционально и немного скучно. В испытанном образце ощущения были улучшены двумя элементами – белым, мерцающим покрытием приборной панели и рулевым колесом со спортивным характером. Хорошо очерчен, сплющен внизу, отделан перфорированной кожей.

Это не автомобиль для любого случая, но он отлично подходит для города – маневренный, исключительно простой при парковке и его двигатель обеспечивает достаточную динамику.

Технические характеристики Skoda Citigo