Обзор Skoda Superb Combi Style 2.0 TDI DSG 4 × 4

Обзор Skoda Superb Combi Style Обзоры автомобилей Skoda

При покупке Skoda Superb сложно говорить о выделении из толпы, потому что автомобилей этой марки столько, что каждый успел к ним привыкнуть. Что касается количества аксессуаров на борту, Skoda Superb нечего стыдиться в этом ценовом диапазоне.

Протестированный автомобиль был наиболее подходящей версией Style, поддерживаемой дополнительными аксессуарами- у нас есть панорамная и открывающаяся крыша, электрические сиденья с памятью, навигация, электрическая задняя дверь, бесключевой доступ, набор систем безопасности и многое другое.

Обзор Skoda Superb

К счастью, большое количество дополнительных систем на борту соприкоснулось с классическим для Skoda аккуратным интерьером, в котором эргономика играет первостепенную роль. Благодаря этому, заняв место в салоне, вам практически не нужно тратить время на выяснение того, как активировать ту или иную функцию. Помогает тот факт, что доступ к большинству из них находится под большими хорошо обозначенными кнопками.

Просторный как Superb

Просторный как Superb

В отделке салона использованы качественные материалы. Тем не менее, вместительность смело можно отнести к числу вещей, которые выделяют эту модель Skoda среди конкурентов. Пространство для ног большое- в своей жизни я ездил на разных машинах, но мне трудно вспомнить другую, которая предлагает столько места для нижних конечностей пассажиров, сидящих во втором ряду.

Читайте также:   Обзор Skoda Octavia FL Style 1.4 TSI 150 л.с. DSG

Над головой тоже при моем росте 185 см был запас на несколько сантиметров, максимально выпрямиться.

В багажнике тестируемого универсала

В багажнике тестируемого универсала ничуть не хуже, ведь за люком с электроприводом его объем 660 литров. Пространство имеет правильные формы и обогащено практичными деталями, типичными для Skoda — например, держателями для сумок или практичными отделениями в колесных арках. При сложенных сиденьях объем места увеличивается до 1950 литров. В результате, ища действительно вместительный универсал, стоит обратить внимание на Skoda Superb.

Driving Mode с активной подвеской DCC

Но все же среда, в которой она чувствует себя лучше всего, — это трасса. Здесь вы сможете использовать одну из самых крутых систем на борту тестируемого автомобиля — Driving Mode с активной подвеской DCC.

Если установить все на Комфорт, Superb станет очень комфортным и расслабляющим при вождении универсала. Рулевое управление не оказывает слишком большого сопротивления. Достаточно включить активный круиз-контроль с ассистентом удержания полосы движения, и Superb практически едет сам.

спортивный режим

Но когда вы переключаетесь в спортивный режим, характеристики существенно меняются. В первую очередь это проявляется в работе подвески, которая внезапно становится жесткой, точно сообщает ощущениям водителя о неровностях поверхности.

Читайте также:   Обзор Skoda Yeti Joy 1.4 TSI 125 л.с.

Эффект интересен, в частности, когда мы переключаемся с Comfort с DCC на Sport — тогда возникает ощущение, будто мы внезапно телепортировались на дорогу с другим покрытием. Если добавить более чувствительную систему рулевого управления, мы получим автомобиль, существенно отличающийся по характеру.

Двигатель 2.0 TDI

Двигатель 2.0 TDI имеет двоякую природу- с одной стороны, это классический дизель — экономичный силовой агрегат. По трассе будет сжигать около 5,5-6,5 литров (в зависимости от стиля езды), по трассе около 7,5-7,8, а по городу примерно 8 литров на каждые 100 км. В то же время его мощность — 190 лошадиных сил — означает, что, когда нам нужно, он с энергично реагирует на ваши действия.

Двигатель 2.0 TDI

Однако, если кто-то рассчитывает на то, что при ускорении его вдавит в сиденье, он может быть немного разочарован. 7,7 секунды разгона до 100 км / ч- не та величина, которая может обеспечить такие ощущения. Однако это не меняет того факта, что если переключить все параметры в выборе режимов движения на Sport, двигатель не окажется слабым звеном.

Читайте также:   Обзор Skoda Rapid FL Style 1.0 TSI 95 л.с. DSG

Хорошо работает и тогда, когда мы хотим кого-то обогнать на трассе и нам нужно динамически подключаться к потоку, и соответствующая динамика получается уже на малых оборотах — от 1750 об / мин. В семейном универсале этого более чем достаточно.

Двигатель подключен к автоматической коробке передач DSG. Также стоит отметить наличие привода 4 × 4, который, безусловно, окажется полезным, когда мы путешествуем с Superb в плохих погодных условиях.

Двигатель подключен к автоматической коробке передач DSG

Благодаря выбору режимов вождения он понравится водителям с разными предпочтениями. Он хорошо сделан, в нем нет недостатка в новых технологиях, он привлекателен и предоставляет много места.

Технические данные Skoda Superb

Двигатель Дизель 2,0 TDI, 190 л.с. (3500-4000 об / мин), 400 Нм (1750-3250 об / мин)
Трансмиссия 6-ступенчатая АКПП DSG, 4 × 4
Расход топлива (город, трасса, средний) 6,1 л / 4,6 л / 5,1 л (тест: 7,2 л)
Динамика Макс. скорость 228 км / ч, 0-100 км / ч за 7,7 секунды
Мир Дорог
Добавить комментарий

Adblock
detector