Обзор Suzuki Swift 1.0 BoosterJet 111 л.с.

Обзор Suzuki Swift 1.0 BoosterJet 111 л.с. Обзоры автомобилей Suzuki

В 2017 году компания Suzuki представила миру шестое поколение своей модели для города- Swift. Тестируем топовую версию этой модели Elegance, оснащенную бензиновым двигателем 1.0 BoosterJet и гибридным приводом. Посмотрим, как эта комбинация работает на практике.

Дизайн Suzuki — настоящая сенсация в современном мире. Многие производители в настоящее время пытаются унифицировать модели, придавая им целостный образ и дифференцируя детали или размеры корпуса. Между тем, отправляясь в автосалон Suzuki, практически каждая машина, которую мы увидим, будет выглядеть по-другому — и Swift будет выделяться среди них.

Дизайн Suzuki

Японцы отлично поработали над созданием своей городской модели. Маленький Suzuki — типичный образец модели, которая производит лучшее впечатление вживую, а не на фотографиях.

Интерьер Suzuki Swift

Интерьер Suzuki Swift

Множество выразительных форм на приборной панели, элементы панели кондиционирования или USB-порта — все это имеет свой стиль и отлично смотрится в маленькой городской машине, где серьезные и сдержанные линии не нужны.

Материалы отделки интерьера

Материалы отделки интерьера типичны для небольших городских автомобилей- глядя на салон, чувствуется немножко его «пластичности». С другой стороны, салон Swift не издавал никаких нежелательных звуков.

Кнопки на рулевом колесе Suzuki Swift

Кнопки на рулевом колесе Suzuki Swift сгруппированы логично. Под большим пальцем левой руки находится управление мультимедиа и чуть ниже телефон, а под правым круиз-контроль. На левой стороне руля находится кнопка INFO, которая используется для управления бортовым компьютером.

Компьютер, помимо стандартных функций

Компьютер, помимо стандартных функций, таких как средний расход топлива или запас хода, также показывает такую информацию как, перегрузку во время движения, используемую мощность и крутящий момент или силу, с которой вы нажимаете педали тормоза и акселератора. Это одна из тех вещей в автомобилях, которые столь же бесполезны, сколь и интересны.

Читайте также:   Обзор Suzuki Ignis 1.2 DualJet «Hybrid»

На центральном экране мультимедийной системы

На центральном экране мультимедийной системы находятся наиболее важные с точки зрения полезности функции, такие как телефон, мультимедиа и навигация. Управление полностью сенсорное, включая дополнительные кнопки по бокам дисплея, которые не являются физическими.

Система не перегружена функциями, имеет четкое разделение на модули, поэтому ее работа не вызывает затруднений. В отличие от большинства конкурентов, экран покрыт слегка отражающим покрытием, которое труднее испачкать.

в Suzuki Swift линия крыши далеко заканчивается

Могут возникнуть проблемы с обнаружением некоторых препятствий, потому что в Suzuki Swift линия крыши далеко заканчивается, а лобовое стекло по сегодняшним меркам довольно вертикально. Это заставляет время от времени наклонять голову, чтобы увидеть, остается ли светофор красным или зеленым на перекрестке — в этом отношении Swift очень похож на автомобили MINI.

Сзади,  при росте 185 сантиметров

Сзади,  при росте 185 сантиметров у меня остается минимальное пространство для ног — около 1 сантиметра, а выше головы 2-3 сантиметра, так что это неплохо. Центральный человек не должен чрезмерно жаловаться на центральный туннель, который выступает всего на несколько сантиметров. Багажник Сузуки составляет 265 литров.

Багажник городского Сузуки составляет 265 литров.

Swift может похвастаться маневренностью благодаря настройке системы рулевого управления, которая решительно передает движения рулевого колеса на колеса. Кроме того, сопротивление рулевого колеса настолько низкое, что маневрировать легко.

Читайте также:   Обзор Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Elegance 4WD

 Swift может похвастаться маневренностью

За пределами города рулевое управление становится немного более устойчивым и, таким образом, устраняется нестабильность, которая могла бы возникнуть, если бы рулевое колесо использовалось типичным городским способом, например, на шоссе.

Swift — очень легкий автомобиль, потому что он весит всего 875 кг, поэтому при таком весе могут ощущаться порывы ветра. В обычную, не очень ветреную погоду с устойчивостью нет проблем.

Swift - очень легкий автомобиль

Система рулевого управления Swift на высоких скоростях увеличивает сопротивление, но не снижает его чувствительность и прямолинейность, благодаря чему маленький Suzuki приятно проходит повороты. Городская подвеска Suzuki также была разработана для необходимого уровня комфорта.

Крены кузова появляются только при действительно резкой езде — при динамичных маневрах маленький Suzuki в этом плане очень хорошо справляется.

BoosterJet 111 л.с. под капотом

BoosterJet 111 л.с. под капотом

Под капотом находится двигатель 1.0 BoosterJet мощностью 111 л.с., поддерживаемый электродвигателем. Suzuki не предлагает в Swift полноценной гибридной системы, где автомобиль может работать только «на электричестве» — система SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) представляет собой так называемый мягкий гибрид, в котором электродвигатель поддерживает ДВС при запуске и разгоне, что снижает расход топлива.

111 лошадиных сил в сочетании с малым весом

111 лошадиных сил в сочетании с малым весом делают мощность Swift вполне достаточной для городских маневров.

Двигатель - это трехцилиндровый агрегат

Двигатель — это трехцилиндровый агрегат, на низких оборотах нет вибраций и «нездорового» звука, который часто присутствует в двигателях R3. 1.0 BoosterJet определенно является двигателем выше среднего с точки зрения культуры работы.

Читайте также:   Обзор Suzuki Baleno 1.2 DualJet 90 л.с.

При езде по городу

При езде по городу (динамичный, без экологического вождения) расход топлива Swift составляет около 5,5-6 литров. Чтобы заметно преодолеть 6-литровый барьер, нужно залезть в пробку. За городом расход топлива составляет 4-4,5 литра при 90 км / ч, 5,5 литра при 120 км / ч.

5-ступенчатая МКПП

5-ступенчатая МКПП работает плавно и с точным переключением передач, но передачи слишком длинные — им не хватает эластичности.

Прейскурант Suzuki Swift

Прейскурант Suzuki Swift основан на трех уровнях отделки салона и незначительном количестве опций, которые для них можно заказать дополнительно.

Версия Elegance предлагает полностью светодиодные фонари, активный круиз-контроль, навигация и аудио с Bluetooth, камера заднего вида (но без каких-либо датчиков парковки), электрические стеклоподъемники и зеркала, доступ без ключа, автоматический кондиционер, система помощи при движении по полосе и потенциал обнаружение столкновений.

Негибридный бензиновый двигатель с турбонаддувом

Негибридный бензиновый двигатель с турбонаддувом доступен только в версии Comfort Plus и BoosterJet в модели Elegance доступен только с автоматической коробкой передач.

удивительно культурный двигатель

Это автомобиль, который прекрасно себя чувствует в городе, у него динамичный и удивительно культурный двигатель. Если кто-то ищет автомобиль с такими характеристиками, им обязательно стоит заинтересоваться Swift.

Технические данные Suzuki Swift

Двигатель Бензин 1.0 BoosterJet 111 л.с. (5500 об / мин), 170 Нм (2000-3500 об / мин)
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Расход топлива (город, трасса, средний) 4,8 л / 4,0 л / 4,3 л (тест: 5,7 л)
Динамика Макс. скорость 195 км/ч
Мир Дорог
Добавить комментарий

Adblock
detector