Обзор Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Elegance 4WD

В автомобильной промышленности происходят косметические изменения, которые вызывают более или менее ажиотаж. Обновление SX4 S-Cross определенно попадает в последнюю категорию. В основном из-за передней решетки, у которой есть как сторонники, так и противники. Модель до подтяжки лица выглядела немного асексуальной, и было трудно найти какую-либо деталь, на которую можно было бы обратить внимание.

В настоящее время Suzuki SX4 S-Cross выглядит гораздо более самобытно, а большое количество хрома на решетке радиатора в сочетании с новым рисунком фар (со светодиодными полосами) позволяет этому автомобилю выделяться на улице.

Кроме того, внешний вид улучшают серебряные вставки на бамперах и порогах. Благодаря им удалось добавить Suzuki внедорожного стиля, избегая при этом впечатления дешевизны. Немного изменили задние фонари, но форма люка осталась прежней.

В салоне SX4 S-Cross

В салоне SX4 S-Cross лучше всего будут чувствовать себя люди, не являющиеся поклонниками жидкокристаллических экранов, тачпадов или других современных гаджетов, которые все чаще встречаются в автомобильной промышленности.

Кроссовер Suzuki здесь идет в сторону классики, потому что он предлагает очень классический дизайн, в котором у нас есть четкое разделение инструментов, управляющих различными системами на борту. Все кнопки и ручки спроектированы таким образом, чтобы их было несложно использовать.

К сожалению, старая школа в некоторых местах зашла слишком далеко, потому что такие детали, как джойстик для регулировки зеркал или переключатель внутреннего освещения, выглядят так, как будто им 10-20 лет.

В интерьерах автомобилей именно эти детали определяют восприятие современного дизайна в целом, поэтому жаль, что S-Cross не был должным образом изменен.

Люди с ростом 185 сантиметров будут располагаться сзади с достаточным комфортом. Багажник вмещает 430 литров. Порог загрузки относительно высок, но помимо этого у нас есть обычное пространство с вещами в колесных арках и место для мелких предметов под фальшполом.

Suzuki – автомобиль с универсальным характером

Тестируемый Suzuki благодаря приводу AllGrip зарекомендует себя как на грунтовых дорогах, так и в городе. В населенных пунктах вы быстро оцените хорошую видимость, обеспечиваемую S-Cross. Правильная форма кузова и большие окна означают, что маневрирование на стоянках с ограниченным пространством не будет мешать водителю.

Кроме того, вы сидите в машине относительно высоко, что еще больше улучшает ориентацию. С электронными помощниками на борту может быть камера заднего вида и парктроник.

Настройка рулевого управления способствует хорошему поведению автомобиля в ограниченном пространстве. SX4 S-Cross не такой уж и маленький автомобиль, и Suzuki решила привить ему характеристики рулевого управления, как в маленьком автомобиле сегмента B.

Управляя S-Cross, чувствуешь себя как в Swift или Suzuki Splash. В результате прохождение поворотов и других маневров, требующих более резкой реакции автомобиля, на удивление резво для автомобилей этого класса.

Новый двигатель BoosterJet

До недавнего времени на более крупных автомобилях Suzuki стоял атмосферный агрегат 1.6 VVT мощностью 120 лошадиных сил (который до сих пор можно заказать, например, в Vitara). SX4 S-Cross по случаю фейслифтинга убрал возможность совмещения этой модели со старым «бензином», заменив его новыми двигателями BoosterJet.

Под капотом тестируемого экземпляра более мощный агрегат, объемом 1,4 литра и мощностью 140 л.с., а также крутящим моментом 220 Нм. Автомобиль с этим двигателем разгоняется до 100 км / ч за 10,2 секунды, что  обеспечивает достаточное ускорение для динамического включения в движение или обгона. Более того, он работает тихо, а если мы намерены выжать из него все, то это сопровождается приятным звуком на высокой скорости.

По расходу топлива: в городе это 7,5-8 литров бензина, а на трассе можно легко достичь 5,5-6 литров. Кроме того, наличие 6-й передачи означает, что обороты двигателя на трассе держатся под контролем, а средний расход топлива не превышает 8 литров.

Акустический комфорт тоже улучшен, хотя на скоростях выше 120-130 км / ч начинает беспокоить шум ветра за бортом. Трансмиссия работает с правильным сопротивлением, нет проблем с включением правильной передачи.

Suzuki SX4 S-Cross можно дооснастить системой полного привода AllGrip. Предлагается 4 варианта работы.

Снег / грязь, где система делает все возможное, чтобы свести к минимуму вероятность пробуксовки колес. Затем реакция двигателя на педаль акселератора смягчается, и больший крутящий момент передается на заднюю часть.

В режиме блокировки эти пропорции могут быть близки к 50:50. Автомобиль в оптимальном режиме каждый день, оптимальные параметры подбирает самостоятельно.

Sport обостряет реакцию двигателя на нажатие педали акселератора и распределяет крутящий момент таким образом, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой на поворотах.

Тестируемый SX4 S-Cross в версии Elegance на борту имеет безключевой доступ, активный круиз-контроль, двухзонный кондиционер, полное светодиодное освещение, навигация. Автомобиль можно дооснастить кожаной обивкой и панорамной крышей.

Благодаря использованию современных двигателей BoosterJet, Suzuki не выделяется среди конкурентов турбинным двигателем, что также является еще одним преимуществом. А по стилю вождения он ничем не выделяется среди других кроссоверов.

SX4 S-Cross – действительно хорошая машина, которая не вызывает сильных эмоций и при этом не разочаровывает ни в чем

Технические данные SX4 S-Cross