Обзор Renault Megane GT 1.6 TCe

Обзор Renault Megane GT 1.6 TCe Обзоры автомобилей Renault

Поколение Renault Megane IV, поступившее в продажу в 2016 году, является наглядным доказательством изменений, происходящих на этом французском производителе.

Новому Mégane не нужна разновидность GT, чтобы понравиться. Его силуэт компактен, а многочисленные стилистические наполнения в виде характерных фонарей или тиснения на капоте радуют глаз, что делает его одним из самых красивых хэтчбеков на рынке.

Обзор Renault Megane

Версия GT отличается измененными бамперами (из которых задний был оснащен диффузором и двойным раструбом выхлопной трубы), другой маркировкой (исчезла надпись Megane сзади, а спереди появилась под логотипом Renault надпись GT) и 18-дюймовые диски. В итоге Megane GT по-прежнему остается относительно сдержанным автомобилем.

салон Megane получился очень современным

Интерьер Megane GT

Версия GT автоматически является самой богатой оснащенной версией, поэтому все технологические элементы, доступные в этой модели, присутствуют на ее борту.

На центральной консоли место для 8,7-дюймового вертикально расположенного дисплея, напоминающего планшет. Большая для автомобиля диагональ экрана позволяет легко попадать в отдельные плитки, поэтому для навигации по системе R-Link 2 не требуется точного прицеливания или частой прокрутки. Порядок плиток может быть изменен и размещен на основных экранах, которые Renault дает нам 4, прикосновение к каждому из них приводит нас к заданной функции.

Прикосновение к каждому из них приводит нас к заданной функции

Это не идеальная система, потому что, например, панель кондиционера, активируемая движением пальца от нижнего края экрана вверх, не всегда с первого раза срабатывает.

Перед глазами находится проекционный дисплей (HUD), который отображает информацию не прямо на лобовом стекле, а на скользящем экране, но имеет соответствующее разрешение и поддерживает цветность.. Последний ЖК-экран на борту нового Renault Megane — электронная приборная панель с традиционными стрелками.

Все понятно и просто красиво

Материал отделки верхней части приборной панели и двери мягкий и приятный на ощупь. Нижняя часть салона жесткая, но не издает нежелательных звуков. Центральная консоль сделана из матового материала, который хорошо выглядит и прослужит дольше, чем в черном лаке, предлагаемый многими другими производителями.

Версия GT Mégane также означает изменения в интерьере. Они не монументальны, но заметны. Во-первых, на борту удобные спортивные сиденья, отделанные двухцветной алькантарой, со встроенными подголовниками. Кроме того, в салоне мы находим спортивный кожаный руль и цельные подрулевые переключатели. Все это придает салону Renault Megane GT действительно спортивную атмосферу.

спортивный кожаный руль подходящей формы

Функциональные возможности в салоне удачно сочетаются со спортивными. Что касается пространства сзади, то здесь достаточно места для ног и над головой. В багажнике 434 литра, это действительно солидный объем для хэтчбека C-сегмента.

здесь достаточно места для ног

Динамика Renault Megane GT

Renault Megane GT оснащен двигателем 1.6 TCe мощностью 205 л.с. и максимальным крутящим моментом 280 Нм (при 2400 об / мин). Это соответствует разгону до 100 км / ч за 7,1 секунды и максимальной скорости 230 км / ч. Этого более чем достаточно для динамики в любой ситуации, которая может случиться с нами на дороге.

При включенном спортивном режиме двигатель охотно держит высокие обороты, и каждое нажатие на газ вызывает живой отклик, при этом автомобиль в целом неплохо звукоизолирован.

Renault Megane GT оснащен двигателем 1.6 TCe

Коробка передач EDC с двойным сцеплением  переключает передачи быстро и плавно даже на высокой скорости. Покупая машину с автоматической коробкой передач и таким мощным двигателем, нужно считаться с расходом топлива- езда по трассе с круиз-контролем на скорости 140 км / ч приведет к расходу около 7,5 литров бензина. на 100 км. В городе двигатель имеет аппетит 8,5-9,5 л.

В городе двигатель имеет аппетит 8,5-9,5 л

Благодаря системе 4Control,  все колеса поворачиваются во время маневров. На скорости до 80 км / ч задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, а более 80 км / ч — в том же направлении. Это выражается в образцовом поведении автомобиля на поворотах. Кроме того, это просто необычное и крутое ощущение, когда мы чувствуем небольшое смещение задней части к внешней стороне поворота из-за поворота колес. 4Control полезен не только на высоких скоростях — при маневрировании, например на стоянке, он также уменьшает радиус поворота автомобиля.

Положительные впечатления усиливаются точной системой рулевого управления, которая движется с достаточным сопротивлением и настроено так, чтобы не создавать ограничений при прохождении поворотов на высокой скорости, и в то же время позволяет спортивному Renault поддерживать приличный уровень комфорта.

4Control полезен не только на высоких скоростях

Renault Megane GT выполнен в стиле Focus RS или Golf R. Это автомобиль, дающий большую часть спортивных ощущений, сохраняя при этом многие черты обычного Megane, не предназначенного для гоночных трасс. Автомобиль предлагает удовольствие от вождения, динамику выше среднего, стиль и спортивные акценты снаружи и внутри

Технические данные:

Двигатель 1.6 TCe 205 л.с. (6000 об / мин), 280 Нм (2400 об / мин)
Трансмиссия 7-ступенчатая АКПП EDC, передний привод
Расход топлива (город, трасса, средний) 7,8 / 4,9 л / 6,0 л (тест: 8,6 л)
Динамика Макс. скорость 230 км/ч, 0-100 км/ч за 7,1 секунд
«В Мире Дорог»
Добавить комментарий

Adblock
detector